PV444/544 et Amazon — neuf ans de coexistence commerciale (1956-1965)

Deux gammes vendues en parallèle, pas une simple succession

Contrairement à une lecture simplifiée qui ferait de l'Amazon la remplaçante directe de la PV444 dès sa présentation d'août 1956, les deux gammes sont en réalité vendues côte à côte pendant près de neuf ans, de 1956 jusqu'à l'arrêt de la PV544 en octobre 1965 (La fin de production (octobre 1965) — bilan des 440 000 exemplaires). Ce choix s'explique par l'écart de prix entre les deux modèles au lancement de l'Amazon : 12 600 couronnes suédoises contre 9 275 couronnes pour la PV444 restée au catalogue comme modèle d'accès à la gamme — voir la fiche Le lancement de l'Amazon (1956-1957) — présentation, prix et premières livraisons du dossier Amazon pour le détail de ce lancement.

Une parenté technique directe

L'Amazon n'est pas conçue à partir d'une feuille blanche : sa genèse (projets Philip, P179 « Margaret Rose », Projet 55 — voir La genèse de l'Amazon — des prototypes Philip et « Margaret Rose » au Projet 55) part explicitement de la nécessité de remplacer la PV444, et son premier moteur, le B16, est un dérivé directement réalésé du B4B/B14 de la PV444 — voir Le moteur B16 — un B4B/B14 réalésé pour l'Amazon côté Amazon et Le moteur B4B — le premier moteur à soupapes en tête de Volvo pour voiture particulière côté PV444 pour les deux versants de cette même filiation moteur.

Un même tournant sécurité, la même année

Le jalon le plus emblématique de cette parenté reste 1959 : la ceinture de sécurité trois points inventée par Nils Bohlin (Nils Bohlin et l'invention de la ceinture de sécurité trois points (1958-1959)) équipe simultanément en série l'Amazon et la PV544 — les deux gammes alors en production concurrente accèdent donc ensemble au même statut de première mondiale, voir La PV544, co-titulaire d'une première mondiale — la ceinture trois points de série (1959).

Une continuité jusque dans l'outil industriel

Les essais mécaniques de choc par système de poulies pratiqués dès l'ère PV444, documentés dans le dossier Amazon (Les premiers essais de choc Volvo — de la PV444 à l'Amazon, avant la Safety Centre), illustrent bien que la culture d'ingénierie sécuritaire ne s'interrompt pas à la bascule d'un modèle à l'autre mais se transmet et s'approfondit d'une génération à la suivante.

Voir aussi

• La fin de production (octobre 1965) — bilan des 440 000 exemplaires
• Le lancement de l'Amazon (1956-1957) — présentation, prix et premières livraisons
• La PV544, co-titulaire d'une première mondiale — la ceinture trois points de série (1959)
• Le moteur B4B — le premier moteur à soupapes en tête de Volvo pour voiture particulière
• Postérité et statut culte — la PV444/544 sur le marché de la collection aujourd'hui