Restylage 2022 (millésime 2023), puis l'actualité de septembre 2026 : retrait de l'EX40 du marché américain et refonte du XC40 hybride

Un premier restylage discret, dévoilé sur le configurateur en ligne

Après des photos de mules non camouflées ayant fuité fin 2021, Volvo dévoile sans grand battage médiatique, en février 2022, le restylage du XC40 pour le millésime 2023 — directement visible sur le configurateur en ligne de la marque avant toute communication officielle. Ce restylage rapproche esthétiquement le XC40 thermique/hybride de son cousin 100 % électrique C40 Recharge, alors déjà en vente depuis 2021 : nouveaux blocs optiques, nouveaux boucliers, et surtout l'arrivée du système multimédia Android Automotive (« Google built-in ») sur les versions hybrides légères, ainsi qu'une nouvelle génération de capteurs pour les aides à la conduite (voir Android Automotive : le XC40 rejoint en 2022 une bascule d'infodivertissement déjà amorcée par la XC60). C'est également à cette date que la gamme thermique se simplifie durablement : depuis 2020 déjà, le XC40 n'est plus proposé qu'en versions essence, hybride essence ou 100 % électrique, le diesel ayant définitivement disparu de la gamme (voir La fin du diesel (2020) et la généralisation de l'hybridation légère B3/B4 (2022)).

Une actualité encore en train de s'écrire au moment de la rédaction

Un développement très récent, postérieur de quelques jours seulement à la date de cette session de rédaction, mérite d'être signalé avec la prudence qui s'impose pour un fait aussi frais : selon un article d'Automotive News daté du 10 septembre 2026 (signé Urvaksh Karkaria), Volvo Cars aurait confirmé son intention de retirer l'EX40 — la version 100 % électrique renommée du XC40 Recharge (voir 21 février 2024 : le XC40 Recharge et le C40 Recharge deviennent EX40 et EC40) — du marché des États-Unis et du Canada, tout en préparant simultanément une refonte profonde du XC40 hybride, présentée comme destinée à « enrayer l'hémorragie des ventes » sur ce marché nord-américain. Toujours selon cet article, la production de ce XC40 hybride restylé démarrerait à l'automne 2026 à l'usine de Gand (Belgique), pour des premières livraisons américaines prévues début 2027 — ce qui correspondrait à un millésime 2028 selon une chronologie de restylage rapportée par ailleurs par Wikipédia (le millésime 2027 étant explicitement sauté). Seul le résumé d'ouverture de cet article étant lisible sans abonnement payant, ce développement est consigné ici comme une actualité en cours, non encore recoupée par une seconde source indépendante au moment de la rédaction, et dont les effets concrets restent par nature à vérifier dans la durée — une prudence méthodologique déjà appliquée avec succès dans le dossier volvo-xc60 de ce corpus pour un développement industriel comparable (voir La XC60, meilleure vente de toute l'histoire de Volvo (2025), qui documente le cas similaire de la relocalisation de production de la XC60 vers les États-Unis).

Voir aussi

• Android Automotive : le XC40 rejoint en 2022 une bascule d'infodivertissement déjà amorcée par la XC60
• 21 février 2024 : le XC40 Recharge et le C40 Recharge deviennent EX40 et EC40
• La fin du diesel (2020) et la généralisation de l'hybridation légère B3/B4 (2022)
• Un succès commercial réel mais mesuré : de 75 828 ventes mondiales en 2018 à un pic à 201 037 en 2021