Les éditions Senna — hommage caritatif à Ayrton Senna (1995-2001)

Une amitié entre Claudio Castiglioni et Ayrton Senna

Claudio Castiglioni, dirigeant du groupe Cagiva alors propriétaire de Ducati, entretenait une relation personnelle avec le pilote de Formule 1 brésilien Ayrton Senna, lui-même amateur de motos Ducati. Senna aurait suivi de près le développement de ce qui allait devenir la série spéciale portant son nom avant sa mort accidentelle lors du Grand Prix de Saint-Marin, le 1ᵉʳ mai 1994. La première Ducati 916 Senna est présentée au Salon de la moto de Bologne en décembre 1994, quelques mois après ce décès qui donne à l'hommage une résonance particulière.

Trois séries entre 1995 et 2001

Trois éditions Senna se succèdent : la première en 1995, une deuxième (Senna II) en 1997-1998, et une troisième (Senna III) en 2001 — cette dernière construite sur la base mécanique déjà évoluée vers le 996/998 (voir De la 916 à la 998 — l'évolution de la famille Desmoquattro (1999-2004)). Chaque série est produite à environ 300 exemplaires, pour un total avoisinant le millier de motos sur l'ensemble du programme. Les Senna se distinguent visuellement par une teinte gris graphite spécifique, associée selon les séries à des jantes rouges ou gris métallisé, plutôt que la livrée rouge Ducati traditionnelle — un choix esthétique qui contribue à leur identification immédiate sur le marché de la collection.

Des bénéfices reversés à l'enfance défavorisée

Le principe commercial des séries Senna est resté constant : les bénéfices nets de chaque vente sont reversés à l'Instituto Ayrton Senna, fondation brésilienne dédiée à l'aide aux enfants défavorisés, créée par la famille du pilote après sa mort. Cette dimension caritative, associée à une diffusion volontairement restreinte, explique la cote généralement supérieure de ces éditions par rapport aux Biposto ou Strada de série équivalente sur le marché actuel de la collection (voir La cote actuelle — un marché de la collection en hausse).

Voir aussi

• La gamme de base — 916 Strada et 916 Biposto (1994-1998) · De la 916 à la 998 — l'évolution de la famille Desmoquattro (1999-2004) · La cote actuelle — un marché de la collection en hausse · Reconnaissance populaire — élections, cinéma et l'édition 998 Matrix