La gamme moteurs de la 147 : du Twin Spark 1,6 au V6 Busso 3,2 de la GTA

Une gamme essence Twin Spark 16 soupapes

Au lancement, la 147 est proposée avec des quatre-cylindres essence Twin Spark 16 soupapes de la famille modulaire Fiat « Pratola Serra », dans la même filiation technique que celle déjà documentée pour la 156 (voir la fiche de genèse du dossier alfa-romeo-156/, qui détaille la rupture d'architecture entre ce Twin Spark 16 soupapes et le bialbero historique de la marque). Deux cylindrées sont disponibles : un 1,6 litre (1 598 cm³) développant 105 à 120 ch selon le millésime, et un 2,0 litres (1 970 cm³) développant environ 150 ch — voir le détail spécifique à la 147 dans Le Twin Spark 16 soupapes de la 147 : mêmes blocs que la 156, deux cylindrées au catalogue.

Une gamme diesel JTD/JTDm

Côté diesel, la 147 reprend le turbodiesel à injection directe common rail JTD, dont la genèse technique (Mario Ricco, Elasis, brevet Fiat cédé à Bosch) est déjà documentée en détail dans le dossier alfa-romeo-156/ (voir la fiche dédiée) : un 1,9 litre décliné de 100 à 150 ch selon les millésimes, rejoint après le restylage de 2004 par une version JTDm plus moderne et plus puissante, disponible avec le différentiel autobloquant Q2 à partir de 2007 (voir Le JTD, puis le JTDm : le common rail Alfa Romeo, motorisation la plus vendue de la 147 et Le différentiel Q2 : un autobloquant Torsen exclusif au diesel 150 ch, apparu en 2007).

Le sommet de gamme : le V6 Busso 3,2 litres, exclusif à la GTA

Le sommet de la gamme moteurs est occupé par le V6 Busso de 3,2 litres, exclusif à la version GTA (2002-2005) — la plus grosse cylindrée jamais atteinte par ce moteur emblématique conçu par Giuseppe Busso, et la dernière application de ce V6 sur une petite Alfa Romeo de ce segment (voir Le V6 Busso 3,2 litres de la GTA : la plus grosse cylindrée jamais atteinte par ce moteur, sa dernière application sur une petite Alfa).

Répartition de la production par motorisation

Selon Wikipédia français, sur les 651 823 exemplaires produits (voir 651 823 exemplaires produits : la répartition complète par motorisation), la répartition par motorisation se lit ainsi : 240 262 exemplaires du 1.6, 346 976 exemplaires du 1.9 JTD (la motorisation la plus vendue, de loin), 59 196 exemplaires du 2.0, et 5 389 GTA en 3.2 V6 — un chiffre de production GTA qui diverge toutefois légèrement d'une autre source (voir Production de la GTA : environ 5 000 exemplaires, un chiffre exact divergent selon les sources).

Voir aussi

• Le Twin Spark 16 soupapes de la 147 : mêmes blocs que la 156, deux cylindrées au catalogue · Le JTD, puis le JTDm : le common rail Alfa Romeo, motorisation la plus vendue de la 147 · Le V6 Busso 3,2 litres de la GTA : la plus grosse cylindrée jamais atteinte par ce moteur, sa dernière application sur une petite Alfa · Le différentiel Q2 : un autobloquant Torsen exclusif au diesel 150 ch, apparu en 2007