Genèse : remplacer les 145 et 146, deux devancières au sort désormais bien distinct de la 147

Une remplaçante pour deux carrosseries en une seule

La 147 (nom de projet 937) est conçue pour succéder d'un seul coup aux deux devancières de la lignée des petites familiales Alfa Romeo, les 145 (trois portes) et 146 (cinq portes), produites de 1994 à 2000/2001 sur une plateforme Fiat Tipo entièrement nouvelle — déjà documentée dans ce corpus par le dossier alfa-romeo-33/, qui note la transition entre la fin de carrière de la 33 et le lancement des 145/146 (voir le dossier dédié à cette transition, laissé en lecture seule plutôt que redocumenté). Contrairement aux 145/146, qui reprenaient des moteurs boxer hérités de la 33, la 147 rompt avec cet héritage technique en adoptant une architecture entièrement dérivée de celle de la 156 (voir La plateforme Tipo Due rev. 3 : un châssis raccourci partagé avec la 156, le GT et la Lancia Lybra).

Un succès commercial et d'image nettement supérieur à celui des devancières

Selon Wikipédia anglais, l'arrivée de la 147 en 2000 marque un tournant commercial net par rapport aux 145/146 : la nouvelle venue rencontre un succès bien plus large, porté à la fois par un style extérieur avant très largement salué par la critique (voir Le design de la 147 : Walter de Silva et Wolfgang Egger, dans la continuité directe de la 156) et par une qualité perçue nettement améliorée. Driven to Write souligne dans sa rétrospective de 2015 que la 147 reprend certains éléments de langage stylistique déjà esquissés sur la 156, contribuant à unifier l'image de la gamme Alfa Romeo de la fin des années 1990 et du début des années 2000.

Deux lignées de gamme à ne pas confondre

Ce dossier documente par ailleurs, à la suite du travail déjà mené dans alfa-romeo-156/, la distinction entre la lignée des petites familiales (Alfasud → 33 → 145/146 → 147) et celle des berlines de standing (Giulietta 116 → 75/Milano → 155 → 156 → 159), dont la 147 et la 156 ne relèvent pas de la même filiation généalogique en dépit d'une plateforme technique commune — voir le détail complet dans La lignée complète des petites familiales Alfa Romeo : de l'Alfasud à la 147, en passant par la 33 et les 145/146, qui prolonge sans la dupliquer la mise au point déjà faite côté 156 (voir le dossier alfa-romeo-156/).

Voir aussi

• La plateforme Tipo Due rev. 3 : un châssis raccourci partagé avec la 156, le GT et la Lancia Lybra · La lignée complète des petites familiales Alfa Romeo : de l'Alfasud à la 147, en passant par la 33 et les 145/146 · Le lancement : Salon de Turin, juin 2000, d'abord en trois portes seulement · Le design de la 147 : Walter de Silva et Wolfgang Egger, dans la continuité directe de la 156