Fin de production en 2010, remplacée par la Giulietta

Une carrière de dix ans qui s'achève avec l'arrivée de la Giulietta

Selon Wikipédia anglais, la production de la 147 s'arrête en 2010, année qui correspond au lancement commercial de sa remplaçante, l'Alfa Romeo Giulietta — premier modèle de la marque à revenir à un nom historique pour ce segment plutôt qu'à une dénomination numérique, rompant ainsi la lignée des petites familiales à appellation chiffrée qui allait de l'Alfasud à la 147 en passant par la 33 et les 145/146 (voir La lignée complète des petites familiales Alfa Romeo : de l'Alfasud à la 147, en passant par la 33 et les 145/146).

Une divergence mineure sur la date exacte

Wikipédia italien indique de son côté que l'écoulement des derniers exemplaires en stock se serait prolongé jusqu'en 2012 sur certains marchés, sans remettre en cause la date de 2010 pour l'arrêt de la chaîne de montage proprement dite à Pomigliano d'Arco (voir L'usine de Pomigliano d'Arco, déjà berceau de la 33, prend en charge la 147). Ce dossier consigne les deux informations côte à côte plutôt que de trancher arbitrairement, faute d'une troisième source ayant permis de départager précisément entre arrêt de production et fin de commercialisation.

Une remplaçante jugée en retrait sur le plan stylistique

Plusieurs sources rétrospectives consultées pour ce dossier, dont Driven to Write (voir Le restylage de fin 2004 : une évolution mesurée, signée Filippo Perini au sein du Centro Stile), portent un jugement comparatif favorable à la 147 : près de vingt-cinq ans après son lancement, son dessin signé Walter de Silva et Wolfgang Egger est décrit comme ayant « remarquablement bien vieilli », au point de surpasser esthétiquement, selon cette même source, sa remplaçante la Giulietta — un jugement à mettre en regard du statut de jeune classique dont jouit aujourd'hui la 147 (voir Postérité : la GTA, d'occasion boudée à jeune classique appréciée).

Voir aussi

• La lignée complète des petites familiales Alfa Romeo : de l'Alfasud à la 147, en passant par la 33 et les 145/146 · Postérité : la GTA, d'occasion boudée à jeune classique appréciée · 651 823 exemplaires produits : la répartition complète par motorisation