La 164 Quadrifoglio Verde (1990-1992), première version sportive de la gamme

Une version sportive avant même le restylage de 1993

Trois ans avant l'arrivée du Q4 et du restylage « Super » (voir Le restylage « Super » de 1993-1994 : phares affinés et bandeau d'aluminium), Alfa Romeo introduit dès 1990 une première déclinaison sportive de la 164, baptisée Quadrifoglio Verde (littéralement « trèfle vert »), en référence au symbole historique du trèfle à quatre feuilles associé depuis les années 1920 aux versions de compétition puis, plus tard, aux versions les plus sportives de la gamme routière Alfa Romeo. Sur les marchés anglophones, cette version est également commercialisée sous l'appellation « Cloverleaf », traduction littérale du même symbole.

Un V6 revu à la hausse et un châssis abaissé

La Quadrifoglio Verde reçoit une version du V6 Busso 3.0 rehaussée à environ 200 ch, associée à une suspension abaissée d'environ 2 cm par rapport à la version standard, ainsi qu'un kit carrosserie spécifique comprenant un becquet avant plus proéminent et des bas de caisse élargis, qui accentuent visuellement le caractère sportif du modèle par rapport aux versions de base.

Une diffusion limitée

Selon grokipedia.com, la production de cette première version Quadrifoglio Verde reste limitée, de l'ordre d'un millier d'exemplaires sur l'ensemble de sa courte carrière commerciale (1990-1992) — un chiffre qui n'a pas pu être recoupé de façon indépendante lors de cette session et qui doit donc être considéré avec prudence. Cette version pave néanmoins la voie aux évolutions sportives ultérieures de la gamme, notamment la version 164S puis la Quadrifoglio/Q4 à transmission intégrale à partir de 1993-1994 (voir De la traction avant au Q4 : la transmission intégrale, sommet de gamme à partir de 1993), qui reprend et prolonge cette même philosophie de gamme sportive haut de gamme.

Voir aussi

• De la traction avant au Q4 : la transmission intégrale, sommet de gamme à partir de 1993
• Suspension électronique adaptative : les amortisseurs Boge des versions Cloverleaf et Q4
• La plus sportive des quatre : le caractère de conduite de la 164 face à ses cousines Tipo Quattro