« Milano » : le nom commercial de la 75 aux États-Unis, 1987-1989

Un renommage pour le marché nord-américain

Lorsque la 75 est commercialisée aux États-Unis, à partir de 1987, Alfa Romeo choisit de l'y vendre sous un nom différent de celui utilisé sur le marché européen : Milano, en référence directe à la ville où la marque a été fondée en 1910 et où se trouve son siège historique — un choix cohérent avec l'origine même du nom « 75 », qui commémorait le 75e anniversaire de la marque milanaise (voir Un nom-anniversaire : la berline 75, présentée le 11 mai 1985 pour les 75 ans d'Alfa Romeo). La commercialisation sous ce nom se poursuit jusqu'en 1989, année où Alfa Romeo réduit progressivement sa présence commerciale directe aux États-Unis, plusieurs années avant le retrait complet de la marque du marché américain en 1995 avec la 164 (voir 1995 : la 164, dernière Alfa Romeo vendue aux États-Unis avant vingt ans d'absence, dossier alfa-romeo-164/).

Une gamme motrice restreinte au seul V6

Contrairement au marché européen, où la 75 est proposée avec huit motorisations différentes (voir Tableau de la gamme moteurs de la 75 (1985-1992) : huit motorisations sur une même carrosserie), la version Milano nord-américaine n'est disponible qu'avec le V6 Busso, en cylindrées 2,5 et 3,0 litres (voir Le V6 Busso sur la 75 : versions 2.5 et 3.0, de l'injection L-Jetronic au Motronic numérique) — les quatre-cylindres, turbo comme atmosphériques, et les turbodiesels n'étant jamais proposés sur ce marché, conformément aux attentes de la clientèle américaine de l'époque en matière de motorisation et de rapport de gamme.

Une homonymie qui ressurgira près de quarante ans plus tard

Ce précédent d'usage du nom « Milano » par Alfa Romeo est directement rappelé par le dossier consacré à l'Alfa Romeo Junior (2024), dont le lancement initial sous le nom « Milano » a suscité une controverse politique en Italie sans que l'antériorité de ce nom sur la 75 ne soit généralement rappelée dans la couverture médiatique de l'époque (voir « Milano » n'était pas un nom inédit : la berline Alfa Romeo 75 déjà vendue sous ce nom aux États-Unis (1987-1989), dossier alfa-romeo-junior/).

Voir aussi

• Quatre finitions pour la Milano : Silver, Gold, Platinum et Verde
• Pare-chocs à absorption de choc, réservoir déplacé : les adaptations techniques de la Milano américaine
• 1989 : la fin de la Milano aux États-Unis, plusieurs années avant le retrait complet de la marque