Un nom-anniversaire : la berline 75, présentée le 11 mai 1985 pour les 75 ans d'Alfa Romeo

Une date choisie pour coïncider avec l'histoire de la marque

Alfa Romeo présente sa nouvelle berline à la presse le 11 mai 1985, sous une dénomination inhabituelle pour la marque : un simple nombre, « 75 », qui ne renvoie à aucune caractéristique technique mais commémore directement le 75e anniversaire de la fondation d'Alfa Romeo, créée à Milan en 1910 sous le nom A.L.F.A. (Anonima Lombarda Fabbrica Automobili). C'est l'une des rares fois dans l'histoire de la marque où une dénomination commerciale renvoie explicitement à un jalon calendaire de l'entreprise plutôt qu'à une caractéristique du véhicule, à un nom de code d'ingénierie ou à un héritage sportif (comme le sera, quarante ans plus tard, l'origine du nom Alfetta, liée aux monoplaces de Formule 1 des années 1950).

Le fabricant de la marque, siège milanais

Le choix du nom fait aussi écho à l'ancrage milanais de la marque, son siège historique et son usine principale d'Arese se trouvant dans l'agglomération de Milan — un lien qui sera repris quarante ans plus tard, de façon plus commerciale, lorsque le nom « Milano » servira à commercialiser la 75 elle-même sur le marché nord-américain (voir « Milano » : le nom commercial de la 75 aux États-Unis, 1987-1989), puis ressurgira en 2024 pour un SUV moderne (voir « Milano » n'était pas un nom inédit : la berline Alfa Romeo 75 déjà vendue sous ce nom aux États-Unis (1987-1989), dossier alfa-romeo-junior/).

Voir aussi

• La 75 remplace la Nuova Giulietta (1977-1985), et non l'Alfetta elle-même
• « Milano » : le nom commercial de la 75 aux États-Unis, 1987-1989
• La 75, ultime développement de la plateforme transaxle inaugurée par l'Alfetta en 1972