Les quatre DB5 originales de Goldfinger — châssis, destins et prolongement dans Thunderball

Contrairement à une idée répandue, il n'existe pas « une » DB5 de Goldfinger, mais bien quatre exemplaires distincts, produits ou préparés à des fins différentes : deux pour le tournage proprement dit, deux autres uniquement pour la promotion du film. Chacun a suivi, depuis, une trajectoire radicalement différente.

⚠️ Une référence de châssis à la graphie incertaine

Les sources ne s'accordent pas totalement sur la référence exacte du châssis prototype : Wikipédia l'identifie comme DP/216/1, tandis que Supercar Nostalgia et le wiki James Bond Fandom l'identifient tous deux comme DP/2161/1. Ce corpus consigne les deux graphies sans trancher, la convergence de deux sources sur « DP/2161/1 » suggérant, sans certitude absolue, une probabilité légèrement supérieure en faveur de cette dernière forme.

La voiture de tournage équipée des gadgets

Le premier véhicule de tournage — celui qui reçoit l'ensemble de l'arsenal Q Branch décrit dans L'arsenal de Q Branch — origine précise de chaque gadget de la DB5 dans Goldfinger — est le prototype même de la DB5, à l'origine peint en rouge Dubonnet. Supercar Nostalgia précise qu'il s'agissait en réalité d'une DB4 Series 5 utilisée comme mulet de développement de la DB5. Repeinte en Silver Birch et immatriculée « BMT 216A » pour le tournage, cette voiture figure abondamment dans les prises de vue promotionnelles de l'époque. Son parcours ultérieur est retracé en détail dans Le vol de 1997 — la DB5 originale de Goldfinger, disparue et jamais retrouvée : dépouillée de son armement par Aston Martin puis revendue, elle réapparaît dans le film The Cannonball Run (1981, conduite par Roger Moore) avant d'être dérobée en 1997 en Floride et de demeurer, à ce jour, introuvable.

La voiture de tournage « propre », puis équipée après coup

Le second véhicule de tournage, chassis DB5/1486/R, sert aux scènes de conduite proprement dites et ne comporte, à l'origine, aucun gadget. Une fois le tournage achevé, elle est à son tour équipée de l'arsenal complet pour servir aux besoins de la promotion du film — avec, notamment, le système de plaques d'immatriculation rotatives présentant tour à tour « LU 6789 » (Suisse), « 4711-EA-62 » (France) et « BMT 216A » (Royaume-Uni). Cette voiture est vendue aux enchères par RM Auctions en 2010 pour 4,6 millions de dollars, à l'acquéreur américain Harry Yeaggy — vente alors considérée comme un record pour un objet de collection lié à James Bond (détail complet dans Records d'enchères — comparatif des ventes de DB5 liées à James Bond et au break Shooting Brake).

Les deux voitures purement promotionnelles

Deux DB5 supplémentaires sont commandées, dotées d'un armement quasiment identique aux deux premières, dans le seul but d'assurer la promotion du film — notamment lors de leur exposition conjointe à l'Exposition universelle de New York de 1964. La première, chassis DB5/2017/R, rejoint aujourd'hui les collections du Louwman Museum de La Haye, aux Pays-Bas. La seconde, chassis DB5/2008/R, est vendue aux enchères par RM Sotheby's en août 2019 pour 6,385 millions de dollars à un acquéreur resté anonyme — un nouveau record, cette fois pour n'importe quelle DB5 toutes catégories confondues (voir Records d'enchères — comparatif des ventes de DB5 liées à James Bond et au break Shooting Brake).

Le prolongement dans Thunderball (1965)

La même voiture de tournage, immatriculée « BMT 216A », est réutilisée l'année suivante dans Thunderball (1965), deuxième apparition de la DB5 dans la saga. Le wiki James Bond Fandom précise l'ajout d'un gadget inédit pour ce second film : deux canons à eau orientés vers l'arrière, destinés à couvrir la fuite de Bond hors du château de l'antagoniste Emilio Largo — un effet obtenu, très concrètement, par deux tuyaux de lance à incendie fixés sous la caisse du véhicule, dont on aperçoit d'ailleurs distinctement les tuyaux dans certains plans du film.

Voir aussi

• Comment la DB5 est devenue la voiture de James Bond — genèse du choix de Goldfinger (1964)
• L'arsenal de Q Branch — origine précise de chaque gadget de la DB5 dans Goldfinger
• Le vol de 1997 — la DB5 originale de Goldfinger, disparue et jamais retrouvée
• Records d'enchères — comparatif des ventes de DB5 liées à James Bond et au break Shooting Brake
• Le retour après trente ans — la DB5 dans GoldenEye, Tomorrow Never Dies et The World Is Not Enough