L'A3 allstreet (2024) : la première déclinaison tout-chemin de la lignée

Une garde au sol relevée plutôt qu'un nouveau modèle

Introduite avec le restylage de mars 2024 de la génération 8Y, l'A3 allstreet applique à la compacte premium d'Audi une recette déjà largement éprouvée ailleurs dans l'industrie et dans la gamme Audi elle-même : une garde au sol légèrement rehaussée, des protections de bas de caisse et de passages de roues élargies, et une présentation extérieure empruntant au vocabulaire visuel du tout-terrain, sans transformation mécanique profonde du modèle qui reste une compacte à hayon classique sous cet habillage.

Une gamme là où l'A3 n'avait jusque-là que des versions sportives ou de confort

Jusqu'à cette variante, la déclinaison de l'A3 se limitait pour l'essentiel à une opposition entre finitions routières classiques et versions sportives S line, S3 et RS3. L'allstreet introduit un troisième axe de différenciation, à la manière des Audi A4 allroad ou A6 allroad déjà installées sur des modèles de gamme supérieure, mais appliqué pour la première fois à l'échelon compact de la marque.

Voir aussi

• La quatrième génération, Typ 8Y (2020-présent) : plateforme MQB Evo et inspiration Lamborghini
• La berline quatre portes (2013) : rivale de la Classe CLA, et l'A3L chinoise à empattement long
• Golf et A3 : cousines de plateforme, mais pas rivales de segment — la nuance premium/généraliste