L'hybride rechargeable TFSI e : de 14,1 à 25,9 kWh de batterie en deux générations

Une introduction au tournant des années 2019-2020

L'hybride rechargeable fait ses débuts sur le Q5 de deuxième génération dès mai 2019 en Europe (annonce du 55 TFSI e), puis début 2020 aux États-Unis sous l'appellation Q5 TFSI e. La version européenne se décline en deux niveaux de puissance cumulée : 299 ch (50 TFSI e) et 367 ch (55 TFSI e), tous deux associant un 2.0 TFSI 4 cylindres à un moteur électrique. La version américaine, dotée d'une batterie lithium-ion de 14,1 kWh, revendique une autonomie électrique homologuée EPA de 32 km (20 miles) et un temps de 0 à 100 km/h amélioré de près d'une seconde par rapport à la version thermique équivalente grâce à l'appoint électrique.

Une capacité de batterie qui progresse en cours de carrière

Dès le millésime 2022, la capacité de la batterie nord-américaine passe de 14,1 à 17,9 kWh, portant l'autonomie électrique homologuée EPA à 37 km (23 miles) — une progression obtenue sans changement de génération, uniquement par une révision du pack batterie en cours de commercialisation.

Un saut de capacité bien plus net sur la troisième génération

Les versions hybrides rechargeables de la troisième génération sont dévoilées en juin 2025, toujours autour du même bloc 2.0 TFSI 4 cylindres associé à un moteur électrique, mais avec une batterie de 25,9 kWh (20,7 kWh utiles) — soit une progression de 45 % par rapport à la génération précédente. Deux niveaux de puissance sont proposés, 295 et 362 ch (ce dernier alignant la puissance cumulée sur celle du SQ5 thermique), pour une autonomie électrique annoncée d'environ 100 km en cycle WLTP, contre 61 km pour la génération précédente sur ce même cycle.

Voir aussi

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