F39 (2018) : la première génération du X2, un lancement en trois temps

Trois dates, trois publics différents

Le passage du Concept X2 (voir Le Concept X2 (2016) : l'idée d'un coupé-SUV compact prend forme avant le X1 lui-même) à la version de série, baptisée en interne F39, se déroule en plusieurs étapes distinctes plutôt qu'en un événement unique. Wikipédia francophone situe le dévoilement de la version définitive au 11 octobre 2017, au BMW Brand Store de Paris — une date également retenue par la fiche déjà existante dans ce corpus côté bmw-x1/ (voir Le X2 : un X1 raccourci et surbaissé, dans la lignée stylistique du X4 et du X6). Le communiqué de presse officiel diffusé par BMW aux États-Unis porte pour sa part la date du 25 octobre 2017. Ces deux dates ne sont pas nécessairement contradictoires — il peut s'agir d'un événement de présentation parisien suivi, deux semaines plus tard, de la levée d'embargo presse mondiale — mais aucune source consultée pour ce dossier ne permet de trancher avec certitude entre ces deux hypothèses ; elles sont donc consignées côte à côte (voir sources/verification-croisee.md). Le X2 de série fait ensuite l'objet d'une présentation publique physique au Salon de Detroit (NAIAS), le 15 janvier 2018.

Une commercialisation mondiale au printemps 2018

Les ventes démarrent en mars 2018 à l'échelle mondiale, et en avril 2018 sur le marché français, avec des prises de commande ouvertes dès la fin octobre 2017. En France, la gamme de lancement s'échelonne de 39 700 € à 54 150 € (voir le détail de ce tarif et de sa comparaison avec le X1 dans Plus cher, moins pratique : le paradoxe tarifaire du X2 F39 face au X1), avec deux lignes d'habillage distinctes proposées d'emblée : la M Sport X, à l'esthétique inspirée du tout-terrain, et la M Sport, à l'allure plus sportive.

Une production partagée entre l'Allemagne et la Chine

L'assemblage du X2 F39 est confié à l'usine BMW de Regensburg, en Bavière — le même site que celui du X1 F48 dont il partage la plateforme (voir Une plateforme jamais propre au X2 : parenté UKL2 puis FAAR avec le X1, génération après génération) — rejoint à partir de 2019 par le site de Shenyang, dans la province chinoise du Liaoning, pour les besoins du marché local.

Voir aussi

• Le Concept X2 (2016) : l'idée d'un coupé-SUV compact prend forme avant le X1 lui-même
• La carrosserie du F39 : un hayon incliné et un coefficient de traînée inédit pour un X
• La gamme moteur du F39 : trois familles de blocs, du sDrive18i à l'hybride rechargeable xDrive25e
• Le X2 : un X1 raccourci et surbaissé, dans la lignée stylistique du X4 et du X6 (dossier bmw-x1/)