Le Concept X2 (2016) : l'idée d'un coupé-SUV compact prend forme avant le X1 lui-même

Une révélation au Mondial de Paris, dix-huit mois avant la commercialisation

Le BMW Concept X2 est dévoilé le 29 septembre 2016, lors des journées presse du Mondial de l'Automobile de Paris — soit près d'un an et demi avant la commercialisation du modèle de série. Le communiqué officiel de BMW présente ce concept comme l'annonce d'« une nouvelle dimension du plaisir » au sein de la gamme X, en insistant sur le mariage entre les codes du coupé et ceux du SUV compact. Le nom du véhicule ne laisse guère de doute sur son origine : il s'agit d'une déclinaison à carrosserie plongeante du X1 (voir Le X2 : un X1 raccourci et surbaissé, dans la lignée stylistique du X4 et du X6, dossier bmw-x1/), sur le modèle déjà établi par le X4 par rapport au X3 (voir Le X4 : quand le X3 se décline en coupé-SUV, sur deux générations, dossier bmw-x3/) et par le X6 par rapport au X5 (voir Le X6 (2008) — quand le X5 enfante le premier « Sports Activity Coupé », dossier bmw-x5/).

Karim Habib, chef du design BMW, présente le concept

C'est Karim Habib, alors responsable de l'ensemble du design BMW, qui présente et commente le Concept X2 lors de sa révélation parisienne. Selon ses propres explications reprises par la presse spécialisée, le concept associe la silhouette dynamique et les proportions surbaissées d'un coupé à la construction robuste caractéristique d'un modèle X : de grandes roues et une architecture à deux volumes affirment son caractère X, tandis qu'un empattement généreux, des porte-à-faux courts et un montant de custode (pilier C) très incliné vers l'arrière lui confèrent une allure sportive et proche du sol. Cette description préfigure, dans ses grandes lignes, l'essentiel du langage stylistique retenu pour le modèle de série deux ans plus tard (voir La carrosserie du F39 : un hayon incliné et un coefficient de traînée inédit pour un X).

Un concept fidèlement transposé en série

Contrairement à de nombreux concept-cars automobiles dont les partis pris stylistiques les plus radicaux sont abandonnés avant la production, le Concept X2 annonce avec une fidélité remarquable le futur X1 de série (F39) : la presse spécialisée note, au moment du lancement commercial de 2018, que la version de production « reste proche du concept » présenté à Paris. Le passage du concept à la série sera assuré par un designer différent de Karim Habib pour le travail de mise en production proprement dit (voir Deux designers pour deux générations : Sebastian Simm (F39) puis Ernest Tsarukyan (U10)).

Voir aussi

• F39 (2018) : la première génération du X2, un lancement en trois temps
• La carrosserie du F39 : un hayon incliné et un coefficient de traînée inédit pour un X
• Deux designers pour deux générations : Sebastian Simm (F39) puis Ernest Tsarukyan (U10)
• Le X2 : un X1 raccourci et surbaissé, dans la lignée stylistique du X4 et du X6 (dossier bmw-x1/)