La lignée « Picasso » chez Citroën (1999-2022) : Xsara Picasso, C3 Picasso, C4 Picasso

Un patronyme devenu, pendant vingt ans, synonyme de monospace chez Citroën

À partir de la présentation du Xsara Picasso au Mondial de l'automobile de Paris en 1998 (commercialisation décembre 1999), Citroën adopte le patronyme du peintre pour désigner, de façon systématique, ses véhicules à vocation monospace — une pratique reconduite sans interruption pendant deux décennies, jusqu'à son abandon en 2018 (voir Pourquoi Citroën abandonne le nom Picasso en 2018 : des redevances de plusieurs millions d'euros par an). Le Xsara Picasso, premier représentant du segment des monospaces compacts chez la marque, reste commercialisé jusqu'au 27 novembre 2010 (voir Le Xsara Picasso (1999) — quand un dérivé devient une gamme à part entière, dossier citroen-xsara/) — soit quatre ans après l'arrivée du C4 Picasso, confirmant que la marque a fait cohabiter plusieurs générations de « Picasso » en parallèle plutôt que de procéder à un remplacement strict et immédiat.

Trois « Picasso » de gabarits différents, pas une seule lignée linéaire

Contrairement à une lecture simplifiée qui ferait du C4 Picasso le seul et unique successeur du Xsara Picasso, la marque décline en réalité le patronyme sur plusieurs segments distincts et simultanés : le C3 Picasso (2008-2017), monospace urbain plus compact bâti sur une base C3, occupe un segment inférieur à celui du C4 Picasso et lui est contemporain pendant near une décennie (voir Le C3 Picasso (2008-2017) — un minispace inspiré des réfrigérateurs Smeg, décliné de la C3 sans partager sa plate-forme européenne, dossier citroen-c3/) ; le C3 Picasso cède lui-même la place, en 2017, au C3 Aircross, un SUV urbain qui rompt avec le format monospace — un basculement de carrosserie qui préfigure, avec deux ans d'avance, celui que connaîtra le C4 Picasso lui-même (voir Le C3 Aircross européen (2017) — un SUV urbain sur base Peugeot 2008, et non une nouvelle génération de C3 Picasso, dossier citroen-c3/, et Le déclin du monospace face au SUV : ce que ce basculement sectoriel signifie pour le C4 Picasso).

Repères chronologiques de la lignée complète

• 1999 : commercialisation du Xsara Picasso, premier monospace compact Citroën.
• 2006-2007 : lancement du Grand C4 Picasso (7 places) puis du C4 Picasso (5 places), en parallèle du Xsara Picasso encore au catalogue.
• 2008 : lancement du C3 Picasso, sur un segment inférieur.
• 2010 : fin de carrière du Xsara Picasso.
• 2013 : seconde génération du C4 Picasso, sur plate-forme EMP2 (voir La seconde génération (2013) : du concept Technospace de Genève à la commercialisation).
• 2017 : le C3 Picasso cède la place au C3 Aircross, SUV urbain.
• 2018 : abandon du patronyme Picasso pour la gamme C4, renommée C4 SpaceTourer.
• 2019-2022 : fin de production échelonnée du C4 SpaceTourer (5 places puis 7 places), sans successeur direct au format monospace.

Voir aussi

• Le Xsara Picasso (1999) — quand un dérivé devient une gamme à part entière (dossier citroen-xsara/)
• Le C3 Picasso (2008-2017) — un minispace inspiré des réfrigérateurs Smeg, décliné de la C3 sans partager sa plate-forme européenne (dossier citroen-c3/)
• Le C3 Aircross européen (2017) — un SUV urbain sur base Peugeot 2008, et non une nouvelle génération de C3 Picasso (dossier citroen-c3/)
• Pourquoi Citroën abandonne le nom Picasso en 2018 : des redevances de plusieurs millions d'euros par an