STLA Medium : le 3008 III, premier véhicule de série du groupe Stellantis sur cette plateforme

Un jalon industriel qui dépasse la seule gamme Peugeot

Le fait technique le plus marquant de la troisième génération n'est pas tant esthétique que purement industriel : le 3008 III est le tout premier véhicule de série au monde construit sur la plateforme modulaire STLA Medium, présentée par Stellantis comme une évolution de l'EMP2 (voir Plateforme EMP2 : le 3008 II et son vaste cousinage, de l'Opel Grandland X à la DS 7 Crossback) mais nativement pensée pour l'électrique plutôt qu'adaptée après coup. Il s'agit du premier modèle de l'ensemble du groupe Stellantis — né de la fusion entre PSA et Fiat Chrysler Automobiles en 2021 — à recevoir cette architecture, faisant du 3008 III un cas d'école pour l'ensemble des marques du groupe plutôt qu'une simple évolution technique interne à Peugeot.

Une architecture pensée pour l'électrique, mais pas exclusivement

Contrairement à une plateforme 100 % électrique dédiée, la STLA Medium est conçue pour accueillir indifféremment des motorisations thermiques hybrides, hybrides rechargeables et électriques sur une même base structurelle (voir 3008 III thermique/hybride : MHEV 48 V 145 ch et hybride rechargeable 195 ch et E-3008 : la première version 100 % électrique du 3008, batteries FinDreams puis ACC) — une flexibilité industrielle qui permet à Stellantis de faire coexister, sur une même chaîne de montage à Sochaux, des véhicules aux chaînes de traction radicalement différentes sans dupliquer les outillages de production.

Un cousinage élargi à l'échelle du groupe Stellantis

Cette même plateforme sert de base, au sein du groupe, au Peugeot 5008 III (version longue 7 places), à l'Opel/Vauxhall Grandland de nouvelle génération, au Citroën C5 Aircross II ainsi qu'à la DS N°8 — un cousinage technique élargi par rapport à celui de la génération EMP2 précédente, à mesure que Stellantis rationalise ses architectures à l'échelle du groupe né de la fusion PSA-FCA plutôt qu'à la seule échelle de l'ancien groupe PSA.

Voir aussi

• 3008 III (2023-) : un jalon industriel Stellantis, gamme thermique/hybride/électrique dès le lancement
• Plateforme EMP2 : le 3008 II et son vaste cousinage, de l'Opel Grandland X à la DS 7 Crossback
• E-3008 : la première version 100 % électrique du 3008, batteries FinDreams puis ACC
• 3008 III thermique/hybride : MHEV 48 V 145 ch et hybride rechargeable 195 ch