Identification — phases, motorisations et repères visuels

Le repère de phase le plus fiable : la calandre

Comme détaillé dans L'évolution de la carrosserie entre Phase 1 et Phase 2, le repère le plus fiable pour distinguer une Phase 1 (1993-1997) d'une Phase 2 (1998-2001/2002) est la calandre : intégrée à la carrosserie sur la Phase 1, fixée au capot sur la Phase 2. Les feux arrière (rouge/noir puis rouge/blanc) et la présence de boucliers couleur caisse constituent des repères secondaires utiles.

Repérer la finition et la motorisation

Les cinq niveaux de finition (X, SX, VSX/Exclusive, Activa) sont généralement identifiables par un badge de coffre, à l'exception notable de l'Activa, qui affiche son propre logo à la place de l'indication de cylindrée habituelle — un repère spécifique utile pour authentifier cette version recherchée (voir Les finitions de gamme et les nombreuses séries spéciales et La Xantia Activa (1994) et le système SC-CAR — annuler le roulis en série). Les Activa se reconnaissent en outre à leur becquet arrière de série, leurs jantes alliage « Venise », leurs boucliers couleur caisse (sur les premières séries) et leur becquet de toit noir selon les millésimes.

Les codes moteur, un repère technique fiable

Chaque motorisation dispose d'un code moteur précis et documenté (voir Les moteurs essence de la famille XU, Les moteurs Diesel de la famille XUD — la motorisation la plus vendue, Le moteur HDi (1998) — la Xantia, première voiture du groupe PSA à rampe commune haute pression et Le V6 ES9J4 — le haut de gamme mécanique de la Xantia, partagé avec la XM), utile pour confirmer qu'un véhicule annoncé sous une appellation commerciale donnée correspond bien à la mécanique attendue — une précaution particulièrement utile pour les versions à moteur élargi (2.1 TD, 2.0 Turbo CT, V6), reconnaissables à leurs ailes et boucliers spécifiques même sans ouvrir le capot (voir L'évolution de la carrosserie entre Phase 1 et Phase 2).

Voir aussi

• L'évolution de la carrosserie entre Phase 1 et Phase 2 · Les finitions de gamme et les nombreuses séries spéciales · La Xantia Activa (1994) et le système SC-CAR — annuler le roulis en série · Guide d'achat et cote actuelle