Le V6 ES9J4 — le haut de gamme mécanique de la Xantia, partagé avec la XM

Un moteur déjà documenté côté XM, ici décliné plus tard et différemment

Le moteur V6 ES9, dans sa version 24 soupapes, est déjà présenté en détail côté citroen-xm/, où il referme la lignée des V6 de la grande routière (voir moteur-v6-es9-xm, dossier citroen-xm/, coentreprise PSA-Renault). Cette fiche ne reprend pas sa genèse ni son architecture générale : elle se concentre sur son implémentation propre à la Xantia.

Une arrivée tardive dans la carrière de la Xantia

Le V6 3.0 24 soupapes (type ES9J4, 2 946 cm³) n'apparaît qu'en toute fin de Phase 1, en janvier 1997, soit près de quatre ans après le lancement de la Xantia — exclusivement sur la version Activa, et uniquement en boîte manuelle 5 rapports. Ce n'est qu'à partir de juin 1997 qu'il devient également disponible sur la finition Exclusive, cette fois au choix avec la boîte automatique ZF 4HP20 (voir Les boîtes de vitesses de la Xantia), en berline comme en Break (voir Le Break Xantia — un volume utile réputé, construit par Heuliez).

⚠️ Une puissance annoncée différemment selon les sources

Le tableau technique détaillé de fr.wikipedia.org indique une puissance de 140 kW, soit 190 ch, quand le tableau technique d'en.wikipedia.org retient 150 kW, soit 204 ch dans une première mention puis 201 ch dans le tableau détaillé — ce dernier chiffre étant lui-même en léger décalage avec le total de 194 ch généralement cité par la presse et par les clubs spécialisés (activa-club.fr, theautopian.com) comme puissance de fin de série. Cette fiche retient la valeur de 194 ch comme la plus fréquemment recoupée dans les sources spécialisées, sans que les deux valeurs d'origine Wikipédia (190 et ~201-204 ch) ne soient explicitement écartées.

Le moteur de référence de l'Activa la plus aboutie

Associé au système SC-CAR de l'Activa (voir La Xantia Activa (1994) et le système SC-CAR — annuler le roulis en série), le V6 équipe la version la plus emblématique et la plus recherchée aujourd'hui par les collectionneurs : moins de 2 600 exemplaires d'Activa V6 auraient été produits selon plusieurs sources concordantes (theautopian.com, activa-club.fr), sur un total de 18 236 Activa toutes motorisations confondues (voir Production, usines et exportations — Rennes, l'Iran et la Chine). C'est cette version, chaussée de pneumatiques Michelin spécifiques, qui établira le record du test de l'élan suédois en 1999 (voir Le test de l'élan de 1999 — un record, pas une catastrophe).

Voir aussi

• La Xantia Activa (1994) et le système SC-CAR — annuler le roulis en série · Les boîtes de vitesses de la Xantia · Le test de l'élan de 1999 — un record, pas une catastrophe · Le Break Xantia — un volume utile réputé, construit par Heuliez
• moteur-v6-es9-xm (dossier citroen-xm/)