1980 — l'injection Bosch L-Jetronic remplace le carburateur Weber sous la pression des normes américaines

Une transition dictée par la Californie

Pendant près de quinze ans, le Twin Cam Lampredi du Spider s'est contenté d'un simple ou double carburateur Weber (voir De 1 438 à 1 995 cm³ — la montée en cylindrée du Twin Cam au fil des séries). Cet équilibre bascule à partir de l'année-modèle 1980 : Fiat introduit une version équipée d'un pot catalytique et de l'injection électronique Bosch L-Jetronic, rendue obligatoire pour les ventes destinées à la Californie — État précurseur en matière de réglementation antipollution automobile — et proposée en option dans les 49 autres États américains. Dès 1981, ce moteur injecté, alors crédité de 102 ch, devient l'équipement de série pour l'ensemble du marché nord-américain, le carburateur Weber disparaissant définitivement de l'offre locale. Le marché européen, moins contraint sur ce plan à cette date, continue quant à lui d'utiliser des versions carburées plus longtemps, y compris sur la Spidereuropa Volumex suralimentée de 1983-1985, qui revient même délibérément au carburateur (voir La Spidereuropa Volumex (1983-1985) — la version suralimentée réservée à l'Europe).

Une puissance en retrait par rapport à la version carburée équivalente

Cette évolution a un coût en performances pures : selon Wikipédia italien, la version à injection du 1 995 cm³ destinée aux États-Unis ne développe plus que 90 ch, contre 105 ch pour la version équivalente non soumise aux mêmes contraintes d'émissions — un écart de puissance qui illustre concrètement le prix payé par les motoristes de l'époque pour se conformer aux nouvelles normes fédérales et californiennes, sans disposer encore des technologies de gestion moteur plus fines qui permettront, une décennie plus tard, de concilier dépollution et performance.

Voir aussi

• De 1 438 à 1 995 cm³ — la montée en cylindrée du Twin Cam au fil des séries
• Fiat Spider 2000 (1979-1982) — la dernière série vendue directement sous le badge Fiat
• La Spidereuropa Volumex (1983-1985) — la version suralimentée réservée à l'Europe
• La série CS (1972-1978) — le 1,8 litre, l'Abarth CSA et le repli sur le seul marché américain