La Spidereuropa Volumex (1983-1985) — la version suralimentée réservée à l'Europe

Un compresseur volumétrique plutôt que l'injection

Présentée en 1983, la Spidereuropa Volumex est la version la plus puissante jamais commercialisée de la lignée : son 4 cylindres de 1 995 cm³ reçoit un compresseur volumétrique (type Roots) qui porte sa puissance à 135-136 ch selon la source (135 ch pour Wikipédia anglophone, 136 ch pour Wikipédia italien — un écart négligeable, probablement une question d'arrondi). Fait notable relevé par Wikipédia italien : sur cette version, le carburateur reprend la place de l'injection électronique Bosch utilisée sur les autres Spider 2000 de l'époque, un choix cohérent avec son marché exclusivement européen, à l'abri des contraintes d'homologation antipollution américaines qui avaient justement imposé l'injection outre-Atlantique (voir 1980 — l'injection Bosch L-Jetronic remplace le carburateur Weber sous la pression des normes américaines). Cette version coûtait, selon Wikipédia anglophone, environ 35 % de plus qu'une Spidereuropa à injection classique.

Une rareté assumée et documentée précisément

Wikipédia italien avance un chiffre de production inhabituellement précis pour une version de fin de série : seulement 500 exemplaires numérotés, répartis en deux séries, avec un jeu de teintes majoritairement sombres (bordeaux, noir et anthracite métallisés) et, selon certaines sources citées par cet article, quelques exemplaires plus rares encore en bleu, vert ou argent métallisé, et une unique voiture en rouge mat. Visuellement, la Volumex se distingue par des jantes alliage de 15 pouces chaussées en 195/50, un filet rouge le long des flancs et des bosses de capot agrandies pour dégager le compresseur.

Une technologie partagée avec d'autres modèles du groupe Fiat

Le dossier fiat-131-abarth/ de ce corpus documente déjà, à propos des versions routières suralimentées « Volumetrico Abarth » de la Fiat 131 (à ne pas confondre avec la 131 Abarth Rally de compétition), que cette même technologie de suralimentation mécanique a été partagée à la même période par plusieurs modèles du groupe Fiat-Lancia, dont explicitement la Pininfarina Spidereuropa — voir la fiche dédiée aux 131 Volumetrico Abarth. Cette même source précise toutefois que le compresseur de la 131 s'écarte techniquement de celui utilisé par Lancia sous l'appellation commerciale « Volumex » (débit et emplacement de la pompe de lubrification différents) — une nuance qui invite à la prudence : rien ne garantit que le compresseur de la Spidereuropa Volumex soit rigoureusement identique, sur le plan des pièces, à celui de la 131 Volumetrico Abarth, au-delà du partage d'un même principe de suralimentation mécanique au sein du groupe. Ce dossier documente donc la Spidereuropa Volumex pour elle-même, sans supposer une identité technique totale avec ses cousines Fiat et Lancia contemporaines.

Voir aussi

• Pininfarina Spidereuropa et Spider Azzurra (1982-1985) — quand le carrossier devient constructeur
• De 1 438 à 1 995 cm³ — la montée en cylindrée du Twin Cam au fil des séries
• les 131 Volumetrico Abarth, une technologie de suralimentation partagée
• La cote aujourd'hui — un classique italien parmi les plus abordables, sauf en fin de série