L'hybridation légère de 2022 : le 1.5 FireFly T4 et son alterno-démarreur 48 volts

Une hybridation tardive par rapport à la citadine 500

Le 500X n'accède à une motorisation hybride qu'en tout début d'année 2022 — soit deux ans après l'introduction du mild-hybrid FireFly sur la citadine 500 elle-même (voir 8 janvier 2020 : le mild-hybrid FireFly, premier pas hybride de la 500 thermique, dossier fiat-500-moderne/). Les sources consultées pour ce dossier divergent légèrement sur le mois exact d'introduction (janvier selon Wikipédia français, février selon une autre source de presse spécialisée), un écart mineur qui ne remet pas en cause l'année d'introduction, confirmée par l'ensemble des sources : 2022.

Un système technique distinct de celui de la citadine, malgré un nom de famille commun

Le système repose sur un bloc essence 1.5 litre FireFly associé à un alterno-démarreur électrique 48 volts d'une puissance de 15 à 20 kW selon les sources, alimenté par une petite batterie de 0,8 kWh. L'ensemble est intégré à une boîte à double embrayage à 7 rapports dédiée à cette motorisation. La puissance combinée annoncée s'établit autour de 130 ch, pour un couple maximal de 240 Nm. Comme le souligne déjà la fiche consacrée à la genèse du 500X dans le dossier fiat-500-moderne/ (voir La 500X (2014) : un crossover compact, cousin mécanique de la Jeep Renegade), ce système « rappelle, dans son principe technique », celui de la citadine sans qu'il s'agisse du même système : la citadine utilise une architecture différente, sans boîte double embrayage dédiée de ce type.

Une réponse tardive à une offre hybride déjà bien installée chez les rivaux

Ce calibrage arrive alors que plusieurs rivaux directs du segment B-SUV proposent déjà des solutions d'hybridation, complète ou légère, depuis plusieurs années (voir Le 500X face à Renault Captur, Peugeot 2008, Opel Mokka et Citroën C3 Aircross) — un retard relatif qui contribue au recul commercial documenté du modèle sur cette période (voir Les ventes européennes année par année : un pic en 2016, pas en 2018).

Un système qui accompagne le second restylage

L'arrivée de cette motorisation hybride coïncide avec le second restylage esthétique du modèle, engagé au même moment (voir Le second restylage : un nouveau logo emprunté à la 500 électrique, sur un millésime 2023).

Voir aussi

• L'arrivée des moteurs FireFly : 1.0 trois cylindres et 1.3 quatre cylindres turbo
• Le second restylage : un nouveau logo emprunté à la 500 électrique, sur un millésime 2023
• 8 janvier 2020 : le mild-hybrid FireFly, premier pas hybride de la 500 thermique (dossier fiat-500-moderne/)
• La 500X (2014) : un crossover compact, cousin mécanique de la Jeep Renegade (dossier fiat-500-moderne/)