Focus Mk4 (2018-2025) — la dernière génération, entre montée en gamme et retrait progressif des marchés

Un lancement pensé comme un anniversaire

La quatrième génération (nom de code C519) est dévoilée le 10 avril 2018 pour les marchés européens et asiatiques, une date choisie par Ford pour marquer le 20ᵉ anniversaire du lancement de la toute première Focus. La gamme reconduit les trois carrosseries de la génération précédente — berline, hayon et break — et introduit un niveau de finition à l'allure de crossover baptisé Active (disponible en hayon et break), ainsi qu'une finition haut de gamme Vignale. Ford met en avant un style « plus sportif » et un habitacle voulu plus épuré, avec le système multimédia Sync 3, la connectivité FordPass Connect et la suite d'aides à la conduite CoPilot360.

Une tentative de retour nord-américain avortée par les droits de douane

En avril 2018, Ford annonce l'arrêt programmé de la quasi-totalité de sa gamme de véhicules particuliers classiques sur le marché nord-américain (à l'exception de la Mustang) pour recentrer son offre locale sur les pick-up et les SUV. Seule la déclinaison Focus Active, positionnée comme un modèle à l'allure de crossover, devait initialement subsister aux États-Unis. Ce projet est finalement annulé en août 2018 : la voiture devant être produite en Chine pour ce marché, les droits de douane alors imposés par l'administration américaine sur les importations chinoises rendaient l'opération non rentable. La Focus Mk4 ne sera donc, au final, jamais commercialisée neuve aux États-Unis.

Des retraits de marché qui s'accélèrent

Au fil de sa carrière, la diffusion de la Mk4 se resserre progressivement : la carrosserie berline 4 portes est limitée à l'Europe de l'Est et à une sélection de marchés d'Asie et d'Afrique, tandis que Ford cesse totalement de proposer la Focus en Russie, en Biélorussie et au Kazakhstan dans le cadre d'une réorganisation plus large de sa présence européenne. En avril 2020, Ford confirme officiellement l'absence de toute déclinaison RS pour cette quatrième génération, invoquant conjointement le durcissement des normes d'émissions paneuropéennes et le coût de développement d'une telle version (voir Fin de carrière européenne (2025) — l'arrêt confirmé sans remplaçante directe, dans un contexte de réorientation vers les SUV/crossover). Un restylage limité au marché européen intervient en octobre 2021.

Voir aussi

• Focus Mk3 (2011-2018) — la réunification mondiale de la gamme sur une plateforme unique C346
• Fin de carrière européenne (2025) — l'arrêt confirmé sans remplaçante directe, dans un contexte de réorientation vers les SUV/crossover
• Voiture européenne de l'année 1999 — le classement précis face à l'Opel Astra et la Peugeot 206, et les trois autres finales de la lignée