Focus RS500 (2010) — l'édition limitée qui referme la Mk2, écoulée au Royaume-Uni en une semaine

Une puissance repoussée par des moyens purement mécaniques

Commercialisée à partir de mai 2010, la RS500 constitue l'ultime évolution de la Focus RS Mk2, dont elle referme la carrière avant l'arrivée de la troisième génération RS en 2016 (voir Focus RS Mk3 (2016) — la première transmission intégrale de la lignée RS, et son inédit « mode Drift »). Sa puissance grimpe à 345 ch selon evo (339 lb⋅ft de couple) — soit environ 350 ch selon l'infobox technique de Wikipédia francophone, un écart mineur d'arrondi entre chevaux DIN et bhp britanniques plutôt qu'une réelle divergence de fond — obtenue par un intercooler et un boîtier de filtre à air agrandis, un système d'échappement à moindre restriction et une nouvelle cartographie moteur, sans modification de cylindrée ni d'architecture interne par rapport à la RS Mk2 de base (voir La généalogie des moteurs Focus RS — du 4 cylindres turbo de 2002 au 5 cylindres de 2009, jusqu'à l'EcoBoost de 2016).

Une identité visuelle sombre et distinctive

La RS500 se distingue visuellement par un covering mat noir appliqué sur l'ensemble de la carrosserie, des jantes noires et des étriers de frein rouges — une allure délibérément plus menaçante que celle de la RS Mk2 standard, cohérente avec son positionnement d'édition limitée haut de gamme au sein de la lignée.

Un succès commercial immédiat, en une semaine au Royaume-Uni

Vendue 33 750 £ au Royaume-Uni, la RS500 y est allouée à hauteur de 101 exemplaires — tous vendus en l'espace d'une semaine selon evo, signe d'une demande largement supérieure à l'offre pour cette édition limitée. Pour les acheteurs n'ayant pas pu se procurer l'une des 101 voitures allouées au marché britannique, Ford propose, en partenariat avec le préparateur Mountune, une mise à niveau mécanique équivalente pour les propriétaires de RS Mk2 standard, commercialisée sous le nom MP350 au tarif de 1 995 £ hors pose — une manière, pour Ford, de prolonger commercialement l'aura de la RS500 au-delà de sa production officielle limitée.

Voir aussi

• Focus RS Mk2 (2009) — le retour très attendu de la RS, sept ans après la première
• La généalogie des moteurs Focus RS — du 4 cylindres turbo de 2002 au 5 cylindres de 2009, jusqu'à l'EcoBoost de 2016
• Focus RS Mk2 — guide d'achat détaillé : plenum, courroie de distribution, joints de came et usure des freins arrière