Accueil de la presse britannique au lancement (2019-2020) — What Car?, Sunday Times, Telegraph, Which?

Un sacre immédiat chez What Car?

Dès janvier 2020, le magazine What Car? décerne au Puma son titre de Car of the Year, avant de lui attribuer l'année suivante deux distinctions supplémentaires par catégorie : « Small SUV of the Year » pour la version hybride légère et « Sports SUV of the Year » pour la version ST (voir Le Puma ST d'origine (2020) — une référence dynamique saluée par What Car? et Autocar). Le magazine attribue au modèle la notation maximale de cinq étoiles sur cinq dans son essai de référence.

Des réserves ponctuelles chez la presse quotidienne généraliste

The Sunday Times nuance cet accueil très favorable sur plusieurs points précis : le système d'infodivertissement est jugé plus complexe à utiliser que ceux de certains modèles concurrents du groupe Volkswagen, l'espace aux places arrière est considéré inférieur à celui de ces mêmes rivales, et le confort de roulement est estimé en retrait par rapport à plusieurs concurrents directs. Le journal relève en revanche que les larges surfaces vitrées limitent le risque de mal des transports pour les jeunes passagers, comparativement au Nissan Juke ou au Toyota C-HR, et salue le volume de coffre de 456 litres comme l'un des plus généreux de la catégorie au moment du test.

Des commandes physiques saluées, à contre-courant d'une tendance sectorielle

The Daily Telegraph, qui teste la finition Titanium, relève favorablement la présence de commandes physiques plutôt que de surfaces tactiles pour plusieurs fonctions de l'habitacle, les jugeant moins source de distraction au volant que les interfaces tactiles alors en pleine généralisation chez les concurrents. Les deux titres, Sunday Times et Telegraph, saluent unanimement la qualité de l'embrayage et du freinage, ainsi que le compartiment de rangement étanche du coffre (voir Le MegaBox — un compartiment étanche de 80 litres devenu l'argument pratique central du crossover), présenté par les deux journaux comme un élément distinctif du modèle.

Une fiabilité jugée satisfaisante par Which?

L'organisation britannique de défense des consommateurs Which? relève, dans son enquête de satisfaction menée par sondage auprès des propriétaires, un taux de panne d'environ un Puma sur cinquante parmi les exemplaires de moins de quatre ans étudiés — un résultat qualifié de fiable dans l'ensemble, tout en jugeant le changement de station de radio « inutilement complexe » du point de vue de l'ergonomie. Ce constat de fiabilité globalement rassurant est à mettre en regard de la seconde campagne de test Euro NCAP, menée la même période, qui aboutit à une notation en retrait par rapport à celle obtenue au lancement (voir Cinq étoiles en 2019, quatre en 2022 — l'évolution de la notation Euro NCAP du crossover).

Voir aussi

• Le Puma ST d'origine (2020) — une référence dynamique saluée par What Car? et Autocar
• Le MegaBox — un compartiment étanche de 80 litres devenu l'argument pratique central du crossover
• Cinq étoiles en 2019, quatre en 2022 — l'évolution de la notation Euro NCAP du crossover
• Fiabilité du crossover — l'enquête Which? et le cas de l'infodivertissement