Des couleurs civiles discrètes aux livrées de légende — Stradale et Stratos HF en compétition

Si la Stratos routière n'a jamais fait l'objet de la moindre campagne publicitaire, sa version course a porté certaines des livrées les plus célèbres de toute l'histoire du sport automobile.

Une palette Stradale réduite mais soignée

La version civile a été proposée dans une gamme resserrée d'une poignée de teintes d'usine, dont plusieurs nuances de rouge (dont un « Rosso Stratos » spécifique au modèle), un jaune fluo, un vert pistache, et deux tons de bleu — une palette assumant pleinement le caractère radical de la voiture plutôt que de chercher la discrétion.

Marlboro, puis Alitalia : la livrée qui a fait entrer la Stratos dans la légende

Sur les 26 voitures officielles utilisées au total par la Squadra Corse Lancia au fil des saisons, la livrée évolue en plusieurs étapes bien documentées par Stellantis Heritage. Les premières saisons de compétition (1973-1974) arborent les couleurs rouge et blanc du sponsor Marlboro. À partir de la saison 1975, cette livrée cède la place au blanc et vert d'Alitalia, la compagnie aérienne italienne — un choix qui « épouse à la perfection » la ligne effilée de la voiture de Chivasso, selon les mots mêmes du site patrimoine du groupe. Deux ans plus tard, en 1977, le graphisme Alitalia évolue vers une version encore plus iconique, reprenant les trois couleurs du drapeau italien scindées et harmonisées avec la forme en coin de la carrosserie : c'est cette livrée qui reste aujourd'hui considérée comme l'une des plus belles de toute l'histoire du sport automobile.

Une livrée partagée avec la Fiat 131 Abarth en 1978

Pour la saison 1978, alors que la responsabilité du championnat du monde bascule vers la Fiat 131 Abarth sous la coordination de l'organisme ASA dirigé par Daniele Audetto (voir ASA 1978 — quand Fiat unifie les départements course de Fiat, Lancia et Abarth dans le corpus dédié), la Stratos engagée sur les épreuves communes aux deux programmes porte une nouvelle livrée noir-rouge-blanc sponsorisée par Pirelli — la même couleur que porteront certaines Fiat 131 Abarth de la même saison. Un épisode marquant de cette période commune : la victoire de la Stratos d'Alén-Kivimäki au Rallye de Sanremo 1978 sous cette livrée Pirelli, devançant de peu la 131 Abarth Alitalia de Verini-Bernacchini — une passation de témoin disputée jusque sur la route plutôt qu'actée seulement dans les bureaux.

Après 1978 : des couleurs de teams privés

Les Stratos engagées par des écuries privées après le retrait du support officiel portent ensuite des livrées propres à chaque équipe, notamment le bleu du concessionnaire français Chardonnet qui accompagne Bernard Darniche jusqu'à ses dernières victoires du début des années 1980 (voir 1978-1982 — la seconde carrière de la Stratos aux mains des équipages privés).

Voir aussi

• 1977-1978 — le retrait progressif de l'usine au profit de la Fiat 131 Abarth · ASA 1978 — quand Fiat unifie les départements course de Fiat, Lancia et Abarth · 1978-1982 — la seconde carrière de la Stratos aux mains des équipages privés · Une carrosserie en fibre de verre pensée pour l'assistance rallye