Le Trofeo : le V8 Ferrari 3,8 litres au sommet de la gamme Levante (2018)

Une présentation mondiale à New York

Maserati dévoile le Levante Trofeo en première mondiale au Salon international de l'automobile de New York, le 28 mars 2018 — premier Levante construit autour d'un moteur V8, aux côtés de la version GTS légèrement moins puissante, dévoilée dans la même période. Les deux versions entrent en gamme sur l'année-modèle 2019.

Le V8 le plus puissant de l'histoire du Trident, selon Maserati

Le Trofeo embarque un V8 biturbo 3,8 litres à 90°, directement issu de la famille Ferrari F154 — le même moteur qui équipe par ailleurs la Ferrari California T puis la 488, dans ses versions propres à chaque marque. Les communiqués Maserati de l'époque le présentaient comme le V8 le plus puissant jamais produit par la marque et celui affichant le meilleur rapport puissance/cylindrée de toute son histoire (environ 156 ch/litre) — une affirmation à resituer dans son contexte temporel (communiqués de lancement, 2018), puisque le moteur maison Nettuno apparu depuis sur la MC20 et le Grecale Trofeo affiche un rapport puissance/cylindrée supérieur, quoique sur une architecture de cylindrée différente (V6 3,0 litres).

Des chiffres de puissance qui varient selon le marché de communication

La puissance annoncée diffère légèrement selon les sources : 580 ch en Europe contre 590 ch aux États-Unis pour un couple identique de 730 Nm. Cet écart, retrouvé de façon cohérente entre plusieurs sources indépendantes, n'a pas pu être confirmé avec certitude comme relevant d'une simple différence d'unité de mesure (cheval-vapeur métrique PS contre horsepower SAE américain, deux unités proches mais non strictement identiques) plutôt que d'un réglage moteur réellement différent selon les marchés (carburant, normes d'homologation locales) — ce dossier consigne donc les deux valeurs côte à côte plutôt que de trancher.

Des performances au sommet du segment SUV de l'époque

• 0 à 100 km/h : GTS 4,2 s / Trofeo 3,9 s (certaines sources américaines mentionnent 3,8 s pour un 0-60 mph, unité de mesure différente du 0-100 km/h européen).
• Vitesse maximale : GTS 292 km/h / Trofeo environ 300-304 km/h selon les sources.
• Poids à vide : environ 2 245 kg pour la GTS, environ 2 299 kg pour le Trofeo (voir Gabarit, masses et aérodynamique du Levante pour le détail complet des masses par version).

Voir aussi

• Le V6 essence F160 : de 350 à 430 ch, moteur de base et de série intermédiaire du Levante
• Un lien industriel réel : les moteurs essence du Levante assemblés par Ferrari
• Levante V8 Ultima : les 103 derniers exemplaires, dévoilés à Goodwood en 2023
• Gabarit, masses et aérodynamique du Levante