2018 : Digital Light, l'éclairage à un million de pixels, débute sur la Mercedes-Maybach Classe S

Une innovation née sur la W222, pas sur la génération suivante

Contrairement à une association intuitive qui pourrait le rattacher à la génération W223 et à ses nombreuses innovations numériques, le système d'éclairage Digital Light fait ses débuts commerciaux dès 2018, sur la déclinaison Mercedes-Maybach de la génération W222 — donc avant le lancement de la W223 en 2020-2021. Ce point de chronologie précis mérite d'être souligné : ce dossier documente ici la date exacte plutôt que de la rattacher par approximation à la génération la plus récente.

Un million de pixels par projecteur

Le système repose sur 83 puces LED associées à plus d'un million de micro-miroirs par projecteur, chaque micro-miroir pouvant être piloté indépendamment pour moduler très finement la répartition de la lumière projetée sur la chaussée — une définition considérablement supérieure aux systèmes d'éclairage à LED matriciel qui l'ont précédé.

Un éclairage qui devient un vecteur d'information

Au-delà de la seule fonction d'éclairage, Digital Light permet de projeter directement sur la route des informations utiles au conducteur : flèches de guidage de navigation en approche d'un virage ou d'une intersection, signalisation de danger ou de travaux, marquage temporaire d'une voie lorsque le marquage au sol fait défaut. Le système ajuste également en temps réel la répartition lumineuse pour détecter les autres véhicules et éviter de les éblouir, sans pour autant réduire la portée d'éclairage utile pour le conducteur.

Une innovation reprise et affinée sur la génération suivante

Ce système continue d'équiper et d'évoluer sur la génération W223 (voir W223 (2020-présent) : plateforme MRA2, conduite de niveau 3 et écosystème logiciel MBUX), qui en généralise et en affine les fonctionnalités, dans la continuité du rôle de vitrine technologique documenté dans La Classe S, vitrine technologique de Mercedes-Benz : un schéma de diffusion documenté depuis 1972.

Voir aussi

• W222 (2013-2020) : Magic Body Control, le retour de Maybach et le début de la conduite semi-autonome
• W223 (2020-présent) : plateforme MRA2, conduite de niveau 3 et écosystème logiciel MBUX
• La Classe S, vitrine technologique de Mercedes-Benz : un schéma de diffusion documenté depuis 1972
• Mercedes-Maybach S-Class : quand le châssis de la Classe S devient le support d'une sous-marque ultra-luxe