La plateforme CMF-B du Juke II — une base commune à toute l'Alliance

Un changement d'architecture radical par rapport au Juke I

Le Juke II abandonne la plateforme B propre à l'ancienne génération (voir La plateforme B du Juke I — parenté avec la Micra, la Note et le Cube) pour la plateforme modulaire CMF-B « high spec », développée par l'Alliance Renault-Nissan-Mitsubishi. Il s'agit du même module technique que documente en détail le dossier renault-captur/ de ce corpus, qui le distingue explicitement de la plateforme CMF-CD des Nissan Qashqai/Renault Kadjar-Austral, plus grande (voir CMF-CD — la famille de plateformes qui relie le Qashqai au Kadjar puis à l'Austral du dossier nissan-qashqai/) : les deux familles CMF ne doivent pas être confondues malgré la proximité de leurs noms.

Une famille de véhicules cousins déjà largement documentée côté Renault et Dacia

Selon Wikipédia anglais, le Juke II (code F16) est directement apparenté au Renault Captur de seconde génération et à la Renault Clio V. Wikipédia français, dans l'infobox technique du Juke II, étend cette parenté au Mitsubishi ASX de seconde génération, au Renault Arkana, à la Dacia Sandero III et à la Dacia Logan III — une liste qui recoupe presque exactement celle établie indépendamment par le dossier renault-captur/ de ce corpus (voir La famille CMF-B « high spec » — étendue réelle du partage technique au-delà du Captur), qui ajoute de son côté le Renault Symbioz et le Mitsubishi Colt à cette même famille technique. Cette double confirmation, par deux sources indépendantes recensant une liste de véhicules quasi identique, permet de considérer l'appartenance du Juke II à cette large famille CMF-B comme solidement établie. La genèse de la plateforme elle-même, inaugurée par la Clio V, est documentée dans le dossier renault-clio/ de ce corpus (voir Genèse et lancement de la Clio V — la production quitte définitivement la France (2019)), qui cite d'ailleurs nommément le « Nissan Juke II » parmi les modèles partageant cette base — une mention écrite avant l'ouverture du présent dossier et qui confirme, depuis l'extérieur, la réalité de cette parenté technique.

Le Juke II, premier grand public de cette architecture, pas son héritier tardif

Comme le relève le dossier renault-captur/ à propos de son propre modèle, plusieurs véhicules de cette famille CMF-B (Symbioz, Arkana en version hybride, Mitsubishi Colt et ASX de seconde génération) sont commercialisés après 2019, ce qui vaut aussi pour le Juke II : loin d'hériter tardivement d'une architecture déjà généralisée, il compte, aux côtés du Captur II et de la Clio V, parmi les tout premiers véhicules grand public à en bénéficier.

Voir aussi

• Juke II (F16, 2019-) — changement de plateforme et réponse à la critique d'exiguïté
• Les motorisations du Juke II — le 1,0 DIG-T puis l'hybride emprunté au Captur
• La plateforme B du Juke I — parenté avec la Micra, la Note et le Cube
• La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici (dossier renault-arkana/)