La Kadett dans le programme rallye Opel (1976-1990) : un rôle d'entrée de gamme plutôt que de fer de lance

Une place secondaire, mais continue, dans le programme officiel

L'article Wikipédia anglophone consacré à l'Opel Rally Team (actif de 1982 à 1990 en championnat du monde des rallyes, avec un unique titre des pilotes en 1982 grâce à Walter Röhrl) cite explicitement, parmi les véhicules engagés par l'équipe sur l'ensemble de la période, l'Opel Ascona 400, l'Opel Manta 400, mais aussi le Kadett GT/E et la Kadett GSi — aux côtés de pilotes majeurs de l'époque tels que Walter Röhrl, Ari Vatanen, Rauno Aaltonen, Jimmy McRae et Russell Brookes. Ce constat confirme que la Kadett n'a jamais constitué, à elle seule, l'outil de pointe du programme officiel Opel — ce rôle revenant successivement à l'Ascona 400 puis au Manta 400 (voir Opel Manta 400 — l'homologation Groupe B du coupé et L'Opel Ascona, berline jumelle du Manta dans le dossier opel-manta/) — mais qu'elle y occupe une place continue, en catégories inférieures ou en complément, tout au long de la période 1976-1990.

Un fil rouge de 1976 à 1989, à travers trois générations

Mise bout à bout, la présence de la Kadett dans le sport automobile Opel couvre en réalité trois générations distinctes documentées par ce dossier et le dossier voisin opel-manta/ : les débuts du GT/E avec Röhrl et Aaltonen dès 1976 sur la génération C (voir Le Kadett GT/E en rallye — les débuts du programme Opel avec Röhrl et Aaltonen), l'homologation Groupe A du GTE de la génération D en 1983 (voir Le Kadett D GTE en rallye : l'homologation Groupe A de 1983), puis le titre allemand des rallyes 1989 de la GSi 16V sur la génération E (voir La GSi 16V championne d'Allemagne des rallyes en 1989, un an après ses débuts victorieux en DTM) — sans oublier le prototype Groupe B resté sans suite (voir Le Kadett Rallye 4S : un prototype Groupe B à 500 ch et 4 roues motrices, jamais engagé en course).

Une continuité de pilotes entre Kadett et Ascona/Manta

Walter Röhrl, associé au Kadett GT/E dès 1976-1977, incarne à lui seul cette continuité sportive entre les générations : c'est ce même pilote qui, quelques années plus tard, décroche le titre mondial des pilotes 1982 au volant de l'Ascona 400, avant que le Manta 400 ne prenne le relais comme outil d'homologation Groupe B — une trajectoire personnelle déjà détaillée dans le dossier opel-manta/ (voir Le Kadett GT/E en rallye — les débuts du programme Opel avec Röhrl et Aaltonen), que cette fiche ne fait que resituer dans le cadre plus large du programme officiel Opel Rally Team.

Voir aussi

• Le Kadett GT/E en rallye — les débuts du programme Opel avec Röhrl et Aaltonen
• Le Kadett D GTE en rallye : l'homologation Groupe A de 1983
• La GSi 16V championne d'Allemagne des rallyes en 1989, un an après ses débuts victorieux en DTM
• Le Kadett Rallye 4S : un prototype Groupe B à 500 ch et 4 roues motrices, jamais engagé en course
• Opel Manta 400 — l'homologation Groupe B du coupé