Cousins de plateforme : Buick Encore et Chevrolet Trax, le Mokka A vu depuis l'Amérique

Un développement initial mené sous le nom d'un cousin américain

Le Mokka A n'est pas, à l'origine, pensé comme un véhicule européen : il est développé par GM Korea sous la désignation interne Buick Encore, la déclinaison destinée aux marchés nord-américain et chinois de la marque de prestige de General Motors. La version Opel/Vauxhall pour l'Europe et la version Chevrolet Trax (Holden Trax en Océanie) pour d'autres marchés en dérivent ensuite, toutes trois partageant l'architecture Gamma II et l'essentiel de leur structure technique, malgré des traitements stylistiques et des positionnements commerciaux très différents d'un continent à l'autre.

Un site d'assemblage sud-coréen au cœur du dispositif

L'usine de Bupyeong, près d'Incheon en Corée du Sud — historiquement celle de l'ex-Daewoo Motors —, constitue le site d'origine du Mokka/Encore/Trax, avant que la production européenne ne soit relocalisée vers l'usine espagnole de Saragosse pour desservir plus efficacement le marché du Vieux Continent. D'autres sites secondaires complètent le dispositif industriel mondial de cette plateforme partagée (voir Géographie industrielle : de Bupyeong à Poissy, les usines d'assemblage du Mokka).

Une parenté qui ne survit pas au rachat de 2017

Selon Wikipédia anglophone, les lignées Mokka et Trax, cousines siamoises tant qu'Opel appartient à General Motors, divergent complètement après le rachat d'Opel/Vauxhall par PSA en 2017 : le Chevrolet Trax poursuit sa carrière sur des bases techniques General Motors propres (y compris une deuxième génération nord-américaine sans lien avec le Mokka B), tandis que le Mokka bascule intégralement sur l'architecture CMP de son nouveau propriétaire français (voir La rupture de 2020 : le Mokka B change à la fois de plateforme et de propriétaire industriel) — une séparation technique nette qui matérialise, au niveau d'un seul véhicule, le changement d'actionnaire de toute la marque Opel.

Voir aussi

• La plateforme Gamma II : l'architecture coréenne du Mokka A
• Genèse du Mokka A (2012) : un crossover urbain né sous propriété General Motors (dossier 01-histoire-et-genese/)
• La rupture de 2020 : le Mokka B change à la fois de plateforme et de propriétaire industriel (dossier 01-histoire-et-genese/)
• Géographie industrielle : de Bupyeong à Poissy, les usines d'assemblage du Mokka