La plateforme Gamma II : l'architecture coréenne du Mokka A

Une architecture développée par la filiale coréenne de General Motors

Le Mokka A repose sur la plateforme GM Gamma II, seconde évolution de la famille de plateformes « Gamma » développée par GM Korea (anciennement GM Daewoo, renommée en 2011 après la prise de contrôle capitalistique complète du constructeur coréen par General Motors). Cette architecture est conçue dès l'origine pour des véhicules compacts à vocation mondiale, destinés à être commercialisés sous une multitude de badges du groupe selon les marchés — une stratégie de mutualisation industrielle par plateforme qui deviendra la norme dans toute l'industrie automobile mondiale dans la décennie suivante.

Un châssis pensé pour le monde entier, pas seulement pour l'Europe

Contrairement à la plateforme CMP qui équipera son successeur et qui reste une architecture strictement européenne d'origine PSA, la Gamma II est conçue par et pour la structure mondiale de General Motors : elle sert de base à des véhicules vendus en Corée du Sud, en Europe, en Chine, en Amérique du Nord et en Amérique latine sous des badges aussi divers qu'Opel, Vauxhall, Buick, Chevrolet et Holden (voir Cousins de plateforme : Buick Encore et Chevrolet Trax, le Mokka A vu depuis l'Amérique pour le détail de cette diffusion mondiale par badge).

Voir aussi

• Cousins de plateforme : Buick Encore et Chevrolet Trax, le Mokka A vu depuis l'Amérique
• Genèse du Mokka A (2012) : un crossover urbain né sous propriété General Motors (dossier 01-histoire-et-genese/)
• Les motorisations du Mokka A : essence et diesel hérités de la gamme GM
• Géographie industrielle : de Bupyeong à Poissy, les usines d'assemblage du Mokka