Le rachat d'Opel/Vauxhall par le Groupe PSA en 2017 et son impact sur la fin de la lignée Zafira

Une transaction annoncée en pleine carrière du Zafira Tourer

L'accord de principe entre General Motors et le Groupe PSA (Peugeot, Citroën, futur Stellantis) pour le rachat d'Opel et de Vauxhall est annoncé le 6 mars 2017 et la transaction est officiellement close le 1er août 2017. À cette date, le Zafira Tourer (Zafira C), lancé en 2011 et restylé en 2016, est toujours commercialisé sur la base de la plateforme Delta II de General Motors, sans lien technique avec les plateformes PSA (voir L'Opel Zafira Tourer / Zafira C (2011-2019), troisième et dernière génération de la lignée monospace).

Une fin de carrière sans remplaçant sur plateforme GM

Le Zafira Tourer cesse d'être produit en 2019, sans successeur direct construit sur une architecture General Motors ou sur une architecture compacte comparable. Cette absence de remplaçant s'inscrit dans une réorganisation plus large de la gamme Opel sous propriété PSA, qui privilégie la convergence rapide vers les plateformes du nouvel actionnaire (notamment l'EMP2, déjà utilisée par le Peugeot 3008, le Citroën C5 Aircross ou encore l'Opel Grandland, voir La plateforme EMP2 vue depuis le Grandland X : le cinquième et dernier grand cousin de tourisme documenté dans ce corpus dans opel-grandland/) plutôt que le maintien d'architectures héritées de General Motors.

Le nom repris sur une base utilitaire plutôt qu'abandonné

Contrairement à d'autres noms de monospace compact européens purement et simplement retirés du catalogue à la même période (Renault Scénic amorçant pour sa part une bascule vers le SUV électrique, voir Scénic V / E-Tech Electric (2023) : la rupture — du monospace compact au SUV électrique dans renault-scenic/), Opel choisit de conserver le nom Zafira en le repositionnant dès 2019 sur un véhicule d'une nature entièrement différente : un dérivé familial de l'utilitaire Vivaro C, lui-même construit sur la plateforme EMP2 partagée avec le Citroën SpaceTourer et le Peugeot Traveller (voir L'Opel Zafira Life (2019), une relance sur base utilitaire en rupture avec la lignée monospace d'origine). Cette continuité de nom sur une architecture entièrement différente illustre une stratégie de gestion de portefeuille de marques propre à PSA/Stellantis, où les noms historiques des marques rachetées sont conservés comme actifs commerciaux, tout en étant reconstruits sur les plateformes industrielles communes du groupe.

Voir aussi

• L'Opel Zafira Tourer / Zafira C (2011-2019), troisième et dernière génération de la lignée monospace
• L'Opel Zafira Life (2019), une relance sur base utilitaire en rupture avec la lignée monospace d'origine