GL, GR, SR, S côté berline, ZA, ZR, ZS côté coupé — la nomenclature des finitions 104 à partir de 1979

Une restructuration complète à l'automne 1979

Comme le documente déjà ce corpus côté talbot-horizon/ (voir La Peugeot 104, base technique de la Samba — genèse du projet M121), Peugeot restructure en octobre 1979 (millésime 1980) l'ensemble de la nomenclature commerciale de la 104 selon une logique simple, fondée sur la cylindrée : côté berline, les initiales GL (954 cm³), GR (1 124 cm³), SR (1 219 cm³) et S (1 360 cm³) ; côté coupé, un système parallèle avec ZA (version d'accès, y compris une déclinaison à deux places), ZR (milieu de gamme) et ZS (haut de gamme sportif, voir La 104 ZS (1975) — quand Peugeot invente sa première petite sportive de série).

Une gamme de désignations qui essaimera chez Talbot

Cette même gamme de cylindrées et de désignations sera reprise presque telle quelle par la Talbot Samba dès son lancement en 1981 — Samba GL et SL reçoivent le 1 124 cm³, la Samba GLS et Cabriolet le 1 360 cm³ — une continuité qui illustre concrètement, au-delà du seul partage de plateforme, la logique de rationalisation industrielle mise en œuvre par le groupe PSA à cette période (voir Samba (1981) : la dérivation la plus tardive et la plus différenciée de la plateforme 104 pour le détail complet de cette parenté).

La version ZA, entrée de gamme du coupé

Distincte des autres déclinaisons du coupé, la ZA se signale par une configuration d'accès à deux places assises plutôt que quatre — une déclinaison qui totalise, selon le décompte le plus précis disponible, environ 54 600 exemplaires sur l'ensemble de la carrière du coupé 104, soit un peu plus d'un dixième de la production totale de cette carrosserie (voir Le coupé 104 (1973-1974) — un empattement raccourci qui deviendra le berceau de toute une lignée PSA).

Voir aussi

• La Peugeot 104, base technique de la Samba — genèse du projet M121 (dossier talbot-horizon/)
• La 104 ZS (1975) — quand Peugeot invente sa première petite sportive de série
• Samba (1981) : la dérivation la plus tardive et la plus différenciée de la plateforme 104
• La berline 104 : du coffre séparé de 1972 au hayon cinq portes de 1976