Une postérité modeste mais bien réelle : la 104 dans la collection aujourd'hui

Un parc survivant devenu très restreint

Contrairement à des modèles contemporains devenus des icônes de la culture populaire (Renault 5, Volkswagen Golf), la 104 n'a pas suscité, à l'échelle du grand public, un attachement affectif comparable — une conséquence directe, selon plusieurs sources déjà croisées dans ce dossier, de son image plus terne face à la Renault 5 au moment de son lancement (voir 104 contre R5 : un match commercial perdu d'avance, sur le papier comme dans les faits). Le parc roulant actuel s'en trouve mécaniquement restreint : au Royaume-Uni, une source anglophone consultée pour ce dossier chiffrait, en 2019, le nombre de 104 encore taxées et circulant à seulement une douzaine d'exemplaires, avec une vingtaine supplémentaires déclarées hors circulation (SORN) — un ordre de grandeur qui, à défaut de recoupement pour la France elle-même, illustre la rareté désormais atteinte par le modèle en Europe.

Le cinquantenaire de 2022, un moment de redécouverte médiatique

Le cinquantième anniversaire du lancement, célébré en 2022, a donné lieu à plusieurs articles rétrospectifs dans la presse automobile spécialisée française (largus.fr, motor1.com, monsieurvintage.com, entre autres) qui insistent unanimement sur le même constat : celui d'un modèle largement éclipsé par sa rivale directe au moment des faits, mais dont l'importance industrielle réelle — via son rôle de plateforme fondatrice pour trois autres modèles du groupe PSA — est aujourd'hui mieux reconnue rétrospectivement qu'elle ne l'était à l'époque de sa commercialisation (voir La 104, plateforme fondatrice de la banque d'organes PSA du segment A).

La ZS et la ZS2, seules variantes réellement recherchées en collection

Sur le marché actuel de la collection, ce sont presque exclusivement les versions sportives ZS et, plus encore, la ZS2 homologuée à 1 000 exemplaires (voir La 104 ZS2 (1979) — 1 000 exemplaires pour homologuer le Groupe 2) qui suscitent un réel intérêt de la part des collectionneurs et des amateurs de rallye historique (voir La 104 ZS, une base durable du rallye régional et amateur français) — les berlines et coupés civils plus modestes restant, eux, des véhicules de collection nettement moins valorisés, malgré leur rareté croissante.

Voir aussi

• 104 contre R5 : un match commercial perdu d'avance, sur le papier comme dans les faits
• La 104 ZS2 (1979) — 1 000 exemplaires pour homologuer le Groupe 2
• La 104 ZS, une base durable du rallye régional et amateur français
• La 104, plateforme fondatrice de la banque d'organes PSA du segment A