« Voiture européenne de l'année 2017 » : le titre du 3008 II, précisément contextualisé

Le titre, sans approximation

Début mars 2017, en marge du Salon de l'automobile de Genève, le Peugeot 3008 II remporte le titre de « Voiture européenne de l'année 2017 » (European Car of the Year), décerné par un jury de 58 journalistes automobiles européens représentant, selon la version anglophone de Wikipédia, une vingtaine de pays européens. Le véhicule devance, sur ce palmarès, l'Alfa Romeo Giulia (2ᵉ) et la Mercedes-Benz Classe E (3ᵉ), et succède au palmarès à l'Opel Astra, lauréate de l'édition 2016.

Une distinction rare pour la marque au lion

Ce titre replace le 3008 dans une lignée peu fournie de Peugeot lauréates de ce trophée pan-européen, considéré comme le plus prestigieux de la profession : avant lui, seules la 504 (1969), la 405 (1988), la 307 (2002) et la 308 de seconde génération (2014) l'avaient obtenu — soit cinq titres en un peu moins de cinquante ans d'existence du trophée, dont deux en l'espace de seulement trois ans (308 en 2014, 3008 en 2017).

Une coïncidence de calendrier avec le rachat d'Opel

Point de contexte notable, relevé par la version anglophone de Wikipédia : l'annonce du titre intervient le même jour que l'annonce, par le groupe PSA, d'un accord à 2,3 milliards de dollars pour le rachat de la division Opel/Vauxhall du groupe General Motors — une coïncidence de calendrier entre la consécration du 3008 II (dont l'Opel Grandland X, alors en cours de développement, deviendra un cousin technique direct, voir Plateforme EMP2 : le 3008 II et son vaste cousinage, de l'Opel Grandland X à la DS 7 Crossback) et l'officialisation du rapprochement entre les deux constructeurs.

Un palmarès à ne pas confondre avec les distinctions nationales de la génération suivante

Ce titre paneuropéen reste, à ce jour, unique dans l'histoire du 3008 : ni la première génération, ni la troisième n'ont obtenu cette distinction précise. La troisième génération reçoit en 2024 un titre de nature différente — la « Voiture de l'année » des Trophées de L'Argus, une distinction propre à la presse automobile française plutôt qu'un titre pan-européen (voir Au-delà du titre européen : Chine 2011, CarBuyer, l'Argus et DieselCar Magazine pour la mise au point complète évitant toute confusion entre ces différentes distinctions).

Voir aussi

• 3008 II (2016-2024) : la rupture complète vers un vrai SUV compact, plateforme EMP2
• Au-delà du titre européen : Chine 2011, CarBuyer, l'Argus et DieselCar Magazine
• Le succès commercial du 3008 en Europe, chiffré année par année (2008-2022)
• Plateforme EMP2 : le 3008 II et son vaste cousinage, de l'Opel Grandland X à la DS 7 Crossback