Identifier une 406 — codes moteur et repères de motorisation

Repérer la phase et la carrosserie

La première étape d'identification consiste à distinguer la phase (phase 1, octobre 1995 - février 1999 ; phase 2, février 1999 - avril 2003 ; phase 3 pour le seul coupé, avril 2003 - octobre 2004, voir Chronologie détaillée — phases 1 et 2 de la berline et du break 406 (1995-2004) et Le coupé 406 en détail — phases 1 à 3, séries spéciales et fin de carrière) et la carrosserie (berline, break, coupé). Les repères visuels les plus fiables sont la forme des optiques avant (striés et semi-opaques en phase 1, étirés à glace lisse en phase 2), la calandre (classique en phase 1, nid d'abeille en phase 2) et le galbe du couvercle de malle (concave en phase 1, convexe en phase 2).

Les grandes familles de codes moteur à connaître

Pour différencier les motorisations essence, les préfixes de code moteur renseignent directement sur la génération technique : XU (familles héritées de la 405, jusqu'en 2000 environ) contre EW (famille plus récente, tout aluminium, à partir de 1999) — voir Les moteurs essence de la 406 — familles XU, EW et la parenthèse Turbo pour le détail complet des codes (XU5, XU7, XU10, EW7, EW10, EW12). Côté Diesel, la distinction se fait entre la famille XUD (atmosphérique ou turbocompressée, sans injection directe à rampe commune) et la famille DW qui porte les moteurs HDi à partir de 1999 (DW10, DW12) — voir Les moteurs Diesel de la 406 — de l'atmosphérique XUD au HDi et au filtre à particules. Le V6 porte quant à lui le code ES9, dans ses variantes J4 (190 ch) et J4S (207-210 ch selon les sources, voir Le V6 ES9 : pas « ESSO », un moteur PSA-Renault affiné par Porsche pour le détail de cette divergence mineure).

Le cas particulier du coupé

Le coupé se distingue également par des codes VIN et des plaques constructeur spécifiques à son assemblage italien chez Pininfarina (voir Fabrication intégrale en Italie : San Giorgio Canavese et un contrat largement dépassé), un point à vérifier avec attention pour authentifier un exemplaire et écarter tout maquillage d'un modèle accidenté ou reconstruit — une précaution d'autant plus utile que le coupé, contrairement à la berline, ne partage aucun élément de carrosserie avec le reste de la gamme et fait donc l'objet d'un marché de pièces détachées plus restreint.

Voir aussi

• Chronologie détaillée — phases 1 et 2 de la berline et du break 406 (1995-2004) · Les moteurs essence de la 406 — familles XU, EW et la parenthèse Turbo · Les moteurs Diesel de la 406 — de l'atmosphérique XUD au HDi et au filtre à particules · Guide d'achat — points de vigilance et repères de cote