L'identité visuelle de la PSE : kit aérodynamique, vert kryptonite, et un pari commercial tenu malgré des volumes confidentiels

Une identité visuelle distincte du reste de la gamme

Dès le concept Sport Engineered dévoilé à Genève en 2019, la déclinaison la plus sportive de la 508 se dote d'une identité visuelle propre : carrosserie retravaillée pour l'aérodynamique et touches de « vert kryptonite », une teinte qui deviendra la signature visuelle de Peugeot Sport sur l'ensemble de ses déclinaisons électrifiées performantes. Sur le modèle de série, cette identité se traduit par des voies élargies (+24 mm à l'avant, +12 mm à l'arrière, voir PSE : 360 chevaux et trois moteurs, la berline la plus puissante de l'histoire de Peugeot) et, à partir du restylage de 2023, par une calandre entièrement noire et uniforme qui la distingue nettement du reste de la gamme restylée (voir Le restylage de février 2023 : nouvelle face avant, nouveau logo, et un changement de directeur du style passé inaperçu).

Un volume de production confidentiel, mais un objectif commercial atteint

Le succès commercial de la PSE, en valeur absolue, reste modeste : à peine 2 000 exemplaires fabriqués en avril 2022, un peu plus d'un an après le lancement commercial. Ce chiffre pourrait donner l'impression d'un échec — impression que Caradisiac lui-même interroge explicitement dans un article de février 2023 (« Non, la Peugeot 508 PSE ne va pas disparaître malgré ses faibles ventes »). Le recoupement avec l'objectif commercial fixé en interne par Peugeot nuance pourtant fortement ce jugement : la marque visait que la PSE représente 5 à 6 % des ventes totales de la 508, un objectif atteint selon L'Automobile Magazine — la faiblesse du volume absolu de la PSE reflétant avant tout la faiblesse générale des volumes de la 508 elle-même sur cette période (voir Fin de production en mai 2025, sans remplaçante : la 508 victime du basculement du marché vers les SUV), plutôt qu'un rejet spécifique de la version sportive.

Une carrière prolongée malgré tout

La commercialisation de la phase 1 de la PSE cesse en février 2023, en même temps que le reste de la gamme hybride rechargeable, dans l'attente du restylage. Contrairement à ce que ce retrait aurait pu laisser supposer, la PSE est reconduite l'année suivante en phase 2, malgré des ventes toujours aussi confidentielles — un choix qui témoigne de sa valeur d'image pour la marque, au-delà de sa seule contribution aux volumes.

Voir aussi

• PSE : 360 chevaux et trois moteurs, la berline la plus puissante de l'histoire de Peugeot
• La PSE au Nürburgring : un comparatif de presse face à une BMW M2, pas un record homologué
• La PSE, future collector ? Un raisonnement à partir de la rareté, à confirmer par le marché