Bilan : la 807, modèle le plus diffusé d'un quatuor disparu sans successeur direct

Le membre le plus vendu d'un quatuor aujourd'hui entièrement disparu

Avec environ 193 637 exemplaires produits sur l'ensemble de sa carrière (voir 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord), la Peugeot 807 s'impose comme le modèle le plus diffusé du quatuor technique de la coentreprise Sevel Nord, devant le Citroën C8, le Fiat Ulysse (seconde génération) et la Lancia Phedra. Les quatre membres de ce quatuor ont aujourd'hui disparu du marché du neuf, sans qu'aucun d'entre eux n'ait reçu de successeur direct occupant un positionnement comparable au sein de sa propre marque (voir Pas de remplaçante directe : la 807 cède la place au 5008 puis, indirectement, au Traveller pour la 807, et Aucun successeur direct : Citroën quitte durablement le segment du grand monospace, fiche du dossier citroen-c8/, pour le C8).

Une relecture nostalgique du modèle comme « vrai luxe » Peugeot

Plus de dix ans après l'arrêt de sa production, une partie de la presse spécialisée et de la communauté d'amateurs propose une relecture plus nostalgique de la 807, la présentant rétrospectivement comme une forme de « vrai luxe » à la Peugeot, en référence à son habitacle spacieux, sa modularité poussée et son statut de second fleuron de gamme aux côtés de la 607 en son temps (voir Aux côtés de la 607 : le positionnement de la 807 dans la gamme Peugeot du début des années 2000). Cette lecture relève toutefois d'un point de vue éditorial rapporté par une seule source consultée plutôt que d'un consensus solidement établi, et est rapportée ici avec la réserve correspondante.

Un modèle emblématique de la fin du grand monospace traditionnel en Europe

Au-delà de son propre parcours, la 807 illustre, aux côtés du C8, la fin d'un format de véhicule familial — le grand monospace sur plateforme dédiée, à portes coulissantes et sièges modulables jusqu'à huit places — progressivement abandonné par l'ensemble des constructeurs généralistes européens au cours des années 2010 au profit de formats plus compacts puis du SUV (voir Condamnée par ses propres cousins : la 807 face au 3008 et au 5008 et Face au trio allemand et à l'Espace : la concurrence de la 807 sur le grand monospace).

Voir aussi

• 193 637 exemplaires : la 807, modèle le plus vendu du quatuor Sevel Nord
• Pas de remplaçante directe : la 807 cède la place au 5008 puis, indirectement, au Traveller
• Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »
• La 807 en occasion : entre 6 000 et 18 000 euros sur le marché 2024-2025