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§ 07 · Fin de carriere et heritage

Juin 2014 : l'arrêt de production de la 807 dans le plan « Back in the Race »

Peugeot 807 · 2 min de lecture · extraite le 16 sept. 2026

Une fin de carrière simultanée avec le Citroën C8

La production de la 807 s'arrête fin juin 2014 à l'usine de Sevelnord de Valenciennes/Hordain (voir L'usine d'Hordain : le seul site de production du C8, fiche du dossier citroen-c8/), après douze années de commercialisation sans changement de génération. Cette fin de production intervient simultanément pour le Citroën C8, les deux modèles partageant jusqu'au bout la même chaîne de montage (voir Été 2014 : l'arrêt de production du C8 après douze ans de carrière, fiche du dossier citroen-c8/).

Une décision inscrite dans le plan « Back in the Race » de Carlos Tavares

Cet arrêt de production s'inscrit explicitement dans le plan de redressement « Back in the Race », porté par Carlos Tavares, alors directeur général du groupe PSA, dont l'un des objectifs affichés est de ramener le nombre total de modèles produits par les marques Peugeot et Citroën à environ 26 d'ici 2020, dans une logique de simplification de la gamme du groupe.

Un arrêt simultané avec la 207+, remplacée par la 108

Le même mois de juin 2014 marque également l'arrêt de la citadine Peugeot 207+, elle aussi remplacée dans une logique de rationalisation par un modèle plus économique, la 108, illustrant la portée plus large de cette politique de simplification de gamme au-delà du seul segment du grand monospace.

Le retrait de Peugeot du segment du grand monospace traditionnel

L'arrêt de la 807 marque, comme pour le C8 chez Citroën, le retrait de Peugeot du segment du grand monospace au format traditionnel sur base de plateforme dédiée (voir Pas de remplaçante directe : la 807 cède la place au 5008 puis, indirectement, au Traveller).

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Provenance de cette fiche
Date d'extraction
16 sept. 2026
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