POCI et GTOAA — les clubs de préservation de l'héritage Pontiac et GTO

POCI : d'une recherche de pièce détachée à un club international

Le Pontiac-Oakland Club International (POCI) naît d'une péripétie personnelle : au début des années 1970, Don Bougher, propriétaire d'une Pontiac Landau Coupé de 1926 achetée en 1967, cherche pendant six ans une calandre de remplacement pour sa voiture, sans succès via les petites annonces spécialisées (Hemmings Motor News, Cars & Parts) ni les grandes bourses d'échanges comme celle de Hershey (Pennsylvanie) — aucun club dédié aux Pontiac anciennes n'existant alors. Il publie en août 1971 un premier annuaire recensant 83 propriétaires de Pontiac anciennes, geste fondateur qui le pousse à créer, le 1er janvier 1972, le Pontiac Owners Club International, rebaptisé un an plus tard Pontiac Oakland Club International pour englober également la marque sœur Oakland, dont Pontiac fut à l'origine la déclinaison bon marché avant de la supplanter commercialement au tournant des années 1930. La première convention se tient en octobre 1973 à Camp Hill, en Pennsylvanie ; le club intègre les GMC en 1998 en raison de leur proximité technique historique avec Pontiac, et revendique aujourd'hui plusieurs centaines de membres répartis dans une dizaine de pays.

GTOAA : l'association dédiée spécifiquement à la GTO

Plus spécialisée, la GTO Association of America (GTOAA) se consacre exclusivement aux propriétaires de GTO, LeMans, Tempest, Custom S, T-37 et GT-37 de 1964 à 1974, ainsi qu'aux propriétaires de la GTO ressuscitée de 2004-2006 (voir 2004-2006 — la renaissance australienne, un rebadgeage de la Holden Monaro (vue d'ensemble) dans le dossier 01-histoire-et-modeles/). L'association publie un magazine mensuel, The Legend, alimenté par les contributions de ses propres membres, et anime aujourd'hui également un podcast consacré à l'histoire et à l'actualité de la marque.

Un troisième acteur tourné vers la mémoire des artisans du succès

À la différence de POCI et de la GTOAA, tournés vers les propriétaires de véhicules, la Pontiac Preservation Association (PPA) — dont plusieurs pages ont servi de source à ce dossier, notamment pour les biographies de Jim Wangers et d'Ace Wilson (voir Jim Wangers — le « parrain de la GTO » et l'invention du marketing lifestyle à la Pontiac et Royal Pontiac et le kit « Bobcat » — le quartier général officieux de la performance Pontiac) — se donne pour mission de recenser et honorer, via un « Hall of Fame » documenté, les personnalités (ingénieurs, publicitaires, concessionnaires, pilotes) ayant contribué à l'histoire de la marque Pontiac, GTO comprise.

Voir aussi

• Jim Wangers — le « parrain de la GTO » et l'invention du marketing lifestyle à la Pontiac
• Royal Pontiac et le kit « Bobcat » — le quartier général officieux de la performance Pontiac
• Identification, codes usine et documentation PHS (Pontiac Historic Services)