La Renault 21 Turbo Groupe N — une carrière amateur restée exceptionnellement rare

Une préparation officielle Renault Sport, restée quasi unique

Au-delà de la déclinaison course extrême « Superproduction » de 430 ch engagée en championnat de France sous la conduite de Jean Ragnotti (voir La Renault 21 en compétition — Superproduction, Jean Ragnotti et la gendarmerie), la Renault 21 Turbo a également fait l'objet, dès 1988, d'une préparation nettement plus proche de la série : une 21 Turbo montée en Groupe N par Renault Sport lui-même. Le Groupe N, introduit par la FIA en 1982, encadre les voitures de compétition dérivées de modèles de série produits à au moins 2 500 exemplaires par an, avec des modifications très limitées — une catégorie destinée en priorité aux pilotes débutants ou aux budgets contraints, par opposition aux préparations radicales du Groupe B ou du Superproduction.

Une carrière sportive quasiment inexistante

Selon les annonces de vente spécialisées consultées pour ce dossier, cet exemplaire de 1988 — développant plus de 300 ch pour environ 1 100 kg, bien au-delà de la puissance d'origine de 175 ch mais dans un cadre réglementaire Groupe N strict — n'a disputé que deux épreuves de sa carrière d'origine : une course de côte et un rallye. Cette rareté d'engagements, très inhabituelle pour une préparation officielle d'usine, en fait aujourd'hui un objet de collection extrêmement rare dans le petit monde de la compétition historique française.

Une seconde vie en course historique

Cet exemplaire reste aujourd'hui utilisable à la fois en compétition moderne et en catégorie VHC (Véhicules Historiques de Compétition), où sa combinaison rare de préparation d'usine authentique et de très faible historique de courses en fait une pièce recherchée par les collectionneurs et pilotes amateurs de compétition historique — un profil de collection très différent de celui, plus accessible, des Renault 21 Turbo routières documentées dans Guide d'achat généraliste de la Renault 21 — au-delà de la seule 2L Turbo et La cote de la Renault 21 sur le marché youngtimer, au-delà de la seule Turbo.

Un contraste révélateur avec le palmarès du Superproduction

Ce cas très ponctuel de Groupe N contraste nettement avec le palmarès nettement plus documenté et médiatisé du programme Superproduction officiel de 1988, qui reste la référence sportive incontestée associée à la Renault 21 dans la mémoire collective des passionnés — voir La Renault 21 en compétition — Superproduction, Jean Ragnotti et la gendarmerie.

Voir aussi

• La Renault 21 en compétition — Superproduction, Jean Ragnotti et la gendarmerie
• La cote de la Renault 21 sur le marché youngtimer, au-delà de la seule Turbo
• Le moteur 2,0 L Turbo J7R de la Renault 21 Turbo — la pointe technique de la gamme