La cote de la Renault 21 sur le marché youngtimer, au-delà de la seule Turbo

Une hiérarchie de cote calquée sur la rareté relative

Comme pour la plupart des modèles français des années 1980-1990 entrés dans la catégorie youngtimer, la cote de la Renault 21 suit assez logiquement la rareté relative de chaque version plutôt que sa seule ancienneté. Au sommet, la 2L Turbo — 13 781 exemplaires produits sur plus de deux millions de Renault 21 toutes versions confondues — occupe la position la plus recherchée, avec des prix constatés en 2023 entre 12 000 et 15 000 € pour un exemplaire en assez bon état selon planeterenault.com ; le détail complet de cette cote figure dans Guide d'achat et cote de la Renault 21 Turbo et Turbo Quadra (dossier Renault 25).

Un intérêt croissant pour les versions intermédiaires

Au-delà de la seule Turbo, Wikipédia recense un intérêt de collection croissant pour plusieurs versions sportives ou haut de gamme atmosphériques intermédiaires : TXE, RS, RX, TI, ainsi que la TXI et sa version Quadra de Phase 2 (voir Le moteur 3 soupapes de la Renault 21 TXI — la sportive intermédiaire de la Phase 2) — ces dernières bénéficiant, comme la 2L Turbo Quadra, d'une combinaison recherchée de performance et de rareté relative sur le marché de l'occasion actuel.

Les versions les plus diffusées, aujourd'hui les plus abordables

À l'inverse, les versions GTS de Phase 1 et Turbo D/DX de Phase 2 — les plus diffusées commercialement à l'époque — restent logiquement les plus faciles à trouver aujourd'hui et les plus abordables, un schéma de marché identique à celui documenté pour la Renault 25 dans Guide d'achat et cote de la Renault 25. Ces versions constituent un point d'entrée plus accessible pour qui recherche un youngtimer familial plutôt qu'une pièce de collection sportive, avec l'avantage d'une robustesse mécanique éprouvée détaillée dans Guide d'achat généraliste de la Renault 21 — au-delà de la seule 2L Turbo.

L'effet cinéma et compétition sur la notoriété générale

La notoriété et, dans une moindre mesure, la cote de l'ensemble de la gamme Renault 21 bénéficient depuis le début des années 2020 d'un effet d'entraînement porté par la présence remarquée du modèle au cinéma (voir La Renault 21 au cinéma — de Balle perdue aux Tuche) et par son palmarès sportif de 1988 en Superproduction (voir La Renault 21 en compétition — Superproduction, Jean Ragnotti et la gendarmerie) — un phénomène de valorisation par association qui profite à l'image de la gamme dans son ensemble, au-delà des seules versions directement concernées par ces faits d'armes.

Voir aussi

• Guide d'achat et cote de la Renault 21 Turbo et Turbo Quadra
• Guide d'achat généraliste de la Renault 21 — au-delà de la seule 2L Turbo
• La Renault 21, symbole générationnel de la France des années 1986-1996
• La Renault 21 au cinéma — de Balle perdue aux Tuche