Le Mitsubishi ASX de seconde génération — un Captur rebadgé, produit de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi

Une opération de badge engineering assumée par les deux marques

En septembre 2022, Mitsubishi Motors dévoile pour le marché européen la seconde génération de son ASX — un modèle qui n'a, cette fois, plus rien à voir avec l'ASX d'origine (un SUV compact propre à Mitsubishi) : il s'agit d'une version rebadgée du Renault Captur II, produite dans le cadre du rapprochement industriel entre Renault, Nissan et Mitsubishi au sein de leur Alliance. Le véhicule est commercialisé à partir de mars 2023, avec cinq motorisations reprises telles quelles de la gamme Captur (essence, hybride léger, hybride complet E-Tech et hybride rechargeable E-Tech Plug-in selon les sources consultées).

Un choix d'opportunité plutôt qu'un développement propre

Ce badge engineering permet à Mitsubishi de proposer rapidement, sur le segment très disputé des petits SUV européens, un produit compétitif sans avoir à financer un développement entièrement nouveau — une stratégie déjà couramment pratiquée au sein de grandes alliances automobiles. Le nom « ASX » est conservé pour sa notoriété commerciale acquise depuis le lancement de la première génération (2010), bien que le véhicule qu'il désigne n'ait plus de parenté technique avec elle.

Une diffusion élargie prévue jusqu'en Australie

Selon les informations disponibles au moment de la rédaction, la version restylée de l'ASX devait également être commercialisée sur le marché australien à partir de 2025, aux côtés du Captur lui-même déjà distribué sous son propre nom sur ce marché — signe que les deux appellations peuvent coexister directement, sans exclusivité géographique stricte, sur certains marchés.

Voir aussi

• La plateforme CMF-B et la parenté technique avec la Renault Clio V (Captur II)
• La famille CMF-B « high spec » — étendue réelle du partage technique au-delà du Captur
• Le restylage 2024 du Captur II (phase 2) — nouvelle face et finition Esprit Alpine