La plateforme CMF-B et la parenté technique avec la Renault Clio V (Captur II)

Une plateforme modulaire partagée dès l'origine avec la Clio V

Le Captur de seconde génération abandonne la plateforme B de la première génération pour la plateforme modulaire CMF-B (Common Module Family), dans sa déclinaison dite « high spec » — exactement la même base que celle retenue pour la Renault Clio V, lancée la même année (2019). La fiche consacrée à la genèse de cette Clio V, dans le dossier renault-clio/, permet de resituer précisément cette devancière technique commune : Genèse et lancement de la Clio V — la production quitte définitivement la France (2019).

Une famille de véhicules bien plus large que le seul duo Clio-Captur

Selon la fiche technique de Wikipédia français, le châssis du Captur II est directement apparenté à une liste de véhicules bien plus étendue que la seule Clio V : le Renault Symbioz (SUV plus grand, lancé en 2024 sur la même base), le Renault Arkana, les Dacia Sandero III et Logan III, ainsi que le Mitsubishi ASX et le Mitsubishi Colt (tous deux des versions rebadgées de modèles Renault, voir Le Mitsubishi ASX de seconde génération — un Captur rebadgé, produit de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi) et le Nissan Juke de seconde génération. Cette même famille élargie CMF-B est documentée du point de vue du dossier dacia-duster/ de ce corpus, à propos du changement de plateforme du Duster III (voir Duster III (2024-) — changement de plateforme, hybridation et nouveau langage visuel) — un rapprochement de gamme utile qui distingue bien la plateforme B0 historique du Duster I/II (voir Le Captur « Global Access » — un second Captur, sans rapport de plateforme avec le modèle européen) de cette nouvelle génération CMF-B partagée par le Duster III.

Le Renault Arkana, cousin technique documenté par sa propre fiche

Le Renault Arkana partage lui aussi cette architecture CMF-B, un cousinage documenté du point de vue de l'Arkana dans sa propre fiche (voir La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici, dossier renault-arkana/). Le Renault Symbioz et le Nissan Juke, également apparentés techniquement, sont mentionnés ici en toutes lettres, sans fiche de renvoi dédiée à ce cousinage précis. Le Mitsubishi ASX fait par ailleurs l'objet d'un développement dédié dans ce dossier même, dans la mesure où il s'agit d'un badge engineering direct du Captur plutôt que d'un simple cousin de plateforme (voir Le Mitsubishi ASX de seconde génération — un Captur rebadgé, produit de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi).

Un gabarit agrandi permis par la nouvelle plateforme

Le passage à la plateforme CMF-B permet au Captur II de gagner environ 110 mm en longueur et 20 mm d'empattement par rapport à la première génération — un gain de gabarit détaillé dans Genèse et lancement du Captur II (2019) — un modèle nettement agrandi sur plateforme CMF-B.

Voir aussi

• Genèse et lancement du Captur II (2019) — un modèle nettement agrandi sur plateforme CMF-B
• Le Mitsubishi ASX de seconde génération — un Captur rebadgé, produit de l'alliance Renault-Nissan-Mitsubishi
• La plateforme B et la parenté technique avec la Renault Clio IV (Captur I)
• Le Captur « Global Access » — un second Captur, sans rapport de plateforme avec le modèle européen
• La plateforme CMF-B de l'Arkana : une parenté déjà documentée côté Captur, pas redéveloppée ici (dossier renault-arkana/)