Renault Mégane
L'ensemble de la lignée Renault Mégane (1995-), compacte best-seller de Renault ayant succédé à la Renault 19 et donné naissance, dès 1996, au monospace compact Scénic — pionnier commercial de ce segment en Europe.
- Années de production
- depuis 1995
- Fiches publiées
- 38
- Sections thématiques
- 7
- Sources recensées
- 2
- Liens croisés
- 170
- Dernière mise à jour
- 13 sept. 2026
Le dossier, section par section
7 sections · 38 fichesHistoire et modèles
Genèse du programme X64 en remplacement de la Renault 19, lancement 1995 et diversité de carrosseries inédite dès l'origine, gamme complète de la Mégane I (finitions, motorisations, carrière sud-américaine jusqu'en 2009-2010), genèse du Scénic (1996, pionnier commercial plutôt que littéral du monospace compact) et synthèse de ses générations II à V jusqu'au SUV électrique de 2023, Coupé et Cabriolet de la Mégane I, Mégane II (genèse Le Quément, réception critique du design nuancée, carrosseries CC/break/tricorps, restylage 2006), Mégane III (genèse Technocentre, doubles restylages 2012/2014)…
- La fin de la lignée thermique — Mégane RS Ultime (mars 2023) et arrêt de production (avril 2024)2 min
En mars 2023, Renault Sport commercialise la Mégane RS Ultime, produite à exactement 1 976 exemplaires et vendue 53 450 €, auxquels s'ajoute un malus écologique de près de 15 000 € (14 881 € précisément, au barème 2023) du fait de sa motorisation thermique…
rs-ultimefin-de-carriere2023malustransition - La genèse de la Mégane — succéder à la Renault 19 (programme X64, 1990-1995)3 min
Quand Renault lance le programme interne X64 au tout début de 1990, l'enjeu n'est pas de révolutionner le segment des compactes mais de réussir la succession d'un modèle qui se vend remarquablement bien, la Renault 19, en particulier sur le marché allemand…
genese1995programme-x64designrenault-19 - Le lancement de la Mégane I (1995) — une diversification de carrosseries inédite et un pari sécuritaire3 min
Dès son lancement, la philosophie de la gamme Mégane est fixée : diversifier au maximum l'offre plutôt que de proposer une simple compacte généraliste. Sur les sept années qui suivent 1995, pas moins de sept carrosseries distinctes voient le jour : berline…
lancement1995carrosseriessecuriteeuro-ncap - Mégane I — finitions, motorisations et carrière à l'export (1995-2003 et au-delà)2 min
En phase 1 (1995-1999), la gamme s'échelonne de l'entrée de gamme RN/RNA/RNE (sans vitres électriques ni équipements dits « optionnels » pour l'époque, finitions supprimées lors du restylage de 1999) aux versions RT/RTE, les plus répandues (vitres avant…
motorisationsfinitionsexportargentinecolombie - Le design de la Mégane II — un arrière qui divise, une réception nuancée plutôt qu'un rejet3 min
Sous la direction de Patrick Le Quément, le design de la Mégane II est pensé comme l'aboutissement le plus abouti du nouveau langage stylistique Renault, après la Laguna, l'Avantime et la Vel Satis. Au tournant des années 2000, Le Quément cherche…
designcontroversele-quementstyle-francais - Mégane II — coupé-cabriolet, break et berline tricorps2 min
À partir du 10 octobre 2002, la Mégane II se décline en coupé-cabriolet (CC) à toit rigide rétractable en acier, qui succède au cabriolet à capote en toile de la Mégane I (voir Mégane Cabriolet (1997-2003) — la décapotable de la première génération). Cette…
coupe-cabrioletbreaktricorpsusines - Mégane II (2002) — rupture stylistique et sacre de voiture européenne de l'année 20032 min
Commercialisée à partir du 10 décembre 2002, la Mégane II s'inscrit dans une nouvelle génération de modèles Renault façonnée sous la direction du designer en chef Patrick Le Quément, aux côtés de l'Espace IV, de la Vel Satis, de la Laguna II, de la Clio III…
megane-22002le-quementvoiture-de-lanneeeuro-ncap - Mégane III (2008) — conçue au Technocentre, cinq étoiles Euro NCAP et double restylage2 min
Conçue au Technocentre Renault, la Mégane III est commercialisée à partir du 13 novembre 2008 en version cinq portes (nom de code interne B95), suivie en janvier 2009 par le coupé trois portes (D95), préfiguré par un concept coupé aux portes papillon et au…
megane-32008technocentrevan-den-acker - Mégane IV (2015) — dernière génération purement thermique, jusqu'à l'arrêt de 20243 min
Après une fuite d'images sur Internet le 6 septembre 2015, Renault présente officiellement la Mégane IV dès le lendemain sur le web, en même temps que sa version sportive GT. Sa première apparition publique a lieu au salon de l'automobile de Francfort le 14…
megane-42015cmf-cdle-gallgrandcoupe - Bilan de production — la Mégane, un best-seller de plus de dix millions d'exemplaires3 min
En cumulant les chiffres de production disponibles pour chaque génération de la lignée Mégane proprement dite (hors Scénic, traité séparément ci-dessous), le total dépasse très largement les dix millions d'exemplaires sur trente ans de carrière :
productionbilanbest-sellerchiffres - Mégane Cabriolet (1997-2003) — la décapotable de la première génération1 min
Le cabriolet complète la gamme Mégane I en 1997, deux ans après le lancement de la berline, dans la continuité de la stratégie de diversification maximale des carrosseries menée dès l'origine du modèle (voir Le lancement de la Mégane I (1995) — une…
cabriolet1997karmann - Mégane Coupé — une identité de design propre, du 2.0 16V au Monte Carlo2 min
Dans la logique de diversification de la gamme Mégane dès son lancement (voir Le lancement de la Mégane I (1995) — une diversification de carrosseries inédite et un pari sécuritaire), le coupé n'est pas une simple version à hayon raccourcie de la berline mais…
coupedesign2.0-16vmonte-carlo - Mégane E-Tech Electric (2021) — un nom hérité pour un crossover électrique qui devait s'appeler Zoé3 min
Développée en interne sous le nom de code BCB, cette compacte électrique à carrosserie typée SUV devait initialement constituer la nouvelle génération de la Renault Zoé et en reprendre le nom. Ses prestations et ses dimensions, jugées finalement plus proches…
megane-e-techelectrique2021amperetesla - Mégane GT — le positionnement sportif intermédiaire, entre gamme courante et RS2 min
Contrairement à un habillage purement visuel, la finition GT introduit sur trois générations successives de Mégane un châssis et des réglages de suspension réellement dérivés du savoir-faire Renault Sport, tout en restant nettement en retrait des versions RS…
gtgt-linesportivitechassis - Le Mégane Scénic (1996) — un pionnier commercial, pas littéralement le premier monospace compact3 min
Contrairement à une idée reçue qui voudrait que Mégane et Scénic naissent au même instant, la genèse du monospace précède en réalité celle de la berline : le concept-car qui donne son nom au modèle, baptisé S.C.E.N.I.C. (acronyme anglais pour Safety Concept…
scenic1996monospace-compactgenesevoiture-de-lannee - Scénic II à V — de la relève du monospace compact à la bascule vers le SUV électrique3 min
Après un restylage en 1999, le Mégane Scénic de première génération est remplacé en 2003 par un monospace dérivé de la Mégane II, logiquement baptisé Scénic II. Le succès commercial de la première génération (voir Le Mégane Scénic (1996) — un pionnier…
scenicgenerationssuvelectrique
Moteur
La lignée complète des moteurs essence (du bloc Energy hérité de la R19 au downsizing TCe puis à l'hybride E-Tech) et Diesel (du premier dCi maison au bi-turbo 1,6 Energy dCi 165 inspiré de la Formule 1) à travers les quatre générations
- Les moteurs Diesel de la Mégane — du premier dCi maison au bi-turbo dérivé de la F13 min
Au lancement, la gamme Diesel de la Mégane I reprend des blocs 1,9 litre de « moteur F » déjà vus sur la Renault 19 : le 1,9 D atmosphérique (65 ch), le 1,9 dT turbocompressé (95 ch) et le 1,9 dTi à injection indirecte (100 à 110 ch selon les phases). La…
moteursdieseldcirampe-commune - Les moteurs essence de la Mégane — de l'héritage Energy/K/F au downsizing turbo3 min
Au lancement en 1995, la gamme essence reprend directement des blocs éprouvés sur la Renault 19 : le 1,4 « Energy » (70 puis 75 ch catalysé), le 1,6 « moteur K » (90 ch, puis K4M 16 soupapes à 110 ch en phase 2), et le 2,0 « moteur F » en version…
moteursessencedownsizingtce
Sécurité
L'évolution des résultats Euro NCAP de 4 à 5 étoiles entre 1998 et 2015, et le Système de Retenue et de Protection (SRP) introduit dès la Mégane I
Carrosserie design
La calandre « bec d'oiseau » de la Mégane I héritée de la Renault 16, la signature lumineuse en C de la Mégane IV dessinée par Franck Le Gall, et la lignée complète des stylistes en chef de la Mégane (Michel Jardin, Patrick Le Quément, Laurens van den Acker)
- La calandre « bec d'oiseau » de la Mégane I — un motif hérité de la Renault 161 min
Le style de la Mégane I prolonge directement le nouveau langage stylistique « maison » introduit par Patrick Le Quément sur la Laguna, lancée un peu moins de deux ans plus tôt (janvier 1994). L'élément le plus reconnaissable de ce langage est une calandre…
designcalandrelagunarenault-16portes-elliptiques - La lignée des stylistes de la Mégane — de Michel Jardin à Franck Le Gall2 min
Le dessin retenu pour la Mégane I, désigné en interne « thème C » parmi quatre propositions développées en 1990-1991, est l'œuvre du designer Michel Jardin. C'est le directeur du design Renault, Patrick Le Quément, en poste depuis 1987, qui choisit et fige ce…
stylistesdesignle-quementvan-den-acker - La signature lumineuse en C de la Mégane IV — un design de Franck Le Gall1 min
Le concept du design extérieur de la Mégane IV est réalisé par Franck Le Gall, dans le cadre de l'identité stylistique globale insufflée par Laurens van den Acker à la tête du design Renault depuis le début des années 2010 (voir La lignée des stylistes de la…
designledfranck-le-gallvan-den-acker
Compétition
La Maxi Mégane en rallye Kit-Car (1996-1997), une fiche de synthèse sur la réputation Renault Sport comme référence des tractions sur circuit, le détail complet de chaque génération RS (Mégane II RS/R26-R, Mégane III RS/Trophy/Trophy-R/Gendarmerie, Mégane IV RS/Trophy/Alpine A110), la chronologie intégralement vérifiée des quatre records du Nürburgring en catégorie traction (2008-2019), incluant les reprises intermédiaires par Honda et Volkswagen, l'Eurocup Mégane Trophy (2005-2013, monotype héritier d'une lignée remontant à 1976), et une mise au point sur l'absence de carrière notable en…
- L'Eurocup Mégane Trophy (2005-2013) — un monotype héritier d'une lignée remontant à 19762 min
Le championnat monotype (« un seul modèle ») européen géré par Renault Sport et couru avec une Mégane existe de 2005 à 2013 sous le nom d'Eurocup Mégane Trophy, avec une version spécifique dite « Mégane V6 Trophy » utilisée par les concurrents. Ce trophée…
eurocupmegane-trophymonotypeworld-series-by-renault - La Maxi Mégane — la Mégane I en rallye, Kit-Car et 285 ch1 min
Durant les années 1990, Renault Sport développe, à partir du coupé Mégane 2 litres (voir Mégane Coupé — une identité de design propre, du 2.0 16V au Monte Carlo), une voiture de rallye répondant à la réglementation Kit-Car alors en vigueur — une catégorie qui…
rallyekit-carmaxi-meganebugalskiragnotti - Mégane II RS (2004-2008) — de la première RS au record du Nürburgring avec la R26-R3 min
La Mégane II RS est dévoilée en octobre 2003 et commercialisée à partir du milieu de l'année 2004 (mars 2004 selon la chronologie détaillée de mise sur le marché), en version haut de gamme et haut de sportivité de la deuxième génération (voir Mégane II (2002)…
megane-2-rsr26r26-rtrophyf1-team - Mégane III RS (2009-2016) — Trophy, Trophy-R 275 et adoption par la Gendarmerie3 min
Présentée en mars 2009 au salon de Genève, la Mégane III RS reprend le « moteur F » 2,0 litres turbo (F4RT) de la génération précédente, porté à 250 ch — soit 25 ch de plus que la RS qu'elle remplace et même 20 ch de plus que la R26-R (voir Mégane II RS…
megane-3-rstrophytrophy-rgendarmeriered-bull-racing - Mégane IV RS (2018-2023) — un moteur partagé avec l'Alpine A110, record du Nürburgring en 20192 min
La Mégane IV RS est officiellement lancée en janvier 2018, mais Renault en organise la révélation progressive dès le 26 mai 2017, où une version encore camouflée est présentée au Grand Prix de Formule 1 de Monaco. Quelques jours plus tard, une photo volée…
megane-4-rstrophytrophy-ralpine-a110nurburgring - Le record du Nürburgring en catégorie traction — la chronologie complète, Honda et Volkswagen compris4 min
Contrairement à une simplification parfois répandue, le record du tour de la Nordschleife du Nürburgring en catégorie des voitures de série à roues avant motrices (dite catégorie « traction ») n'a jamais été la chasse gardée de Renault : la lignée Mégane RS…
nurburgringrecordtractionchronologiehonda - Renault Sport Mégane RS — une référence des compactes sportives à traction avant sur circuit2 min
Chez Renault, les compactes sportives apparaissent dans les années 1980 avec le duo Renault 9 Turbo et Renault 11 Turbo. La Mégane RS, déclinée sur trois générations successives entre 2004 et 2023, s'inscrit dans la continuité directe de cette lignée — mais…
renault-sportrstraction-avantdieppe - Mégane, BTCC et WTCC/WTCR — mise au point sur une carrière en tourisme plus modeste qu'attendu2 min
Contrairement à une hypothèse qui pourrait sembler naturelle pour un constructeur aussi engagé que Renault en compétition, les campagnes officielles de Renault en championnat britannique des voitures de tourisme (BTCC) n'ont jamais engagé la Mégane…
btccwtccwtcrtcrmise-au-point
Culture documentation
L'origine du nom Mégane (concept-car de 1988, accent choisi pour affirmer une identité européenne face au Japon, disparu sur la version électrique), le statut de meilleure vente en Turquie (2004-2006) et le rôle industriel d'Oyak-Renault, la publicité de lancement de la Mégane électrique visant directement Tesla, l'adoption de la Mégane III RS par les Brigades Rapides d'Intervention de la Gendarmerie nationale, et un ouvrage de référence identifié mais non exploité
- Ressources bibliographiques non exploitées sur la Mégane — un gisement pour une prochaine session1 min
Les articles Wikipédia consacrés à la Mégane II et à la Mégane III citent tous deux, en bibliographie, un même ouvrage de référence consacré spécifiquement à la déclinaison sportive du modèle : La loi de la traction, Mégane RS 2004 à 2016 et Mégane GT. Ce…
bibliographieouvrageressource-non-exploitee - La Mégane RS dans la Gendarmerie nationale — la remplaçante des Subaru Impreza des BRI2 min
Le 15 octobre 2010, la Gendarmerie nationale française choisit la Mégane III RS pour équiper ses Brigades Rapides d'Intervention (BRI), en remplacement des Subaru Impreza WRX jusqu'alors en service — un choix qui marque un changement de fournisseur notable…
gendarmerieinstitutionnelbrivri - La Mégane en Turquie — meilleure vente du marché et pilier industriel d'Oyak-Renault1 min
Dès la première génération, la Turquie occupe une place particulière dans la carrière industrielle de la Mégane : le break, lancé en septembre 1998, n'est dans un premier temps produit et commercialisé que par Oyak-Renault à Bursa, avant d'être exporté vers…
turquieoyak-renaultbursaexport - D'où vient le nom « Mégane » — un concept-car de 1988, un consultant en nommage et un accent stratégique2 min
Le nom commercial « Mégane » n'est pas inventé pour le lancement de 1995 : il reprend celui d'un concept-car Renault présenté dès 1988, sept ans avant la commercialisation du modèle de série. Selon Wikipédia en anglais, le nom aurait été composé par le…
nometymologiemanfred-gottaaccent - « Inventée en France, pas en Californie, sorry » — la publicité de lancement de la Mégane électrique1 min
Lors de la présentation de la Mégane E-Tech Electric au salon de l'automobile de Munich, le 6 septembre 2021, Renault choisit une campagne publicitaire de lancement particulièrement frontale : le message « inventée en France, pas en Californie, sorry » cible…
publiciteteslalancementmunich-2021
Achat administratif
Cote et conseils d'achat pour les Mégane I/II populaires et pour la lignée RS collector (avec une divergence documentée sur le volume exact de la série RS Ultime), et un guide d'identification des phases et restylages génération par génération
- Acheter une Mégane I ou II d'occasion — un marché de volume, des prix très accessibles1 min
Compte tenu des volumes de production considérables de la Mégane I (environ 5 millions d'exemplaires) et de la Mégane II (environ 3,1 millions d'exemplaires) — voir Bilan de production — la Mégane, un best-seller de plus de dix millions d'exemplaires — le…
occasioncoteachatentretien - Mégane RS d'occasion — guide d'achat, points techniques et statut de future collector3 min
Sur le marché de l'occasion, la présence du châssis Cup — option mythique de la gamme RS, à l'origine facturée environ 1 500 € au neuf — change sensiblement la valeur et le caractère d'un exemplaire : réglages de suspension affûtés et différentiel à…
occasioncoterschassis-cupachat - Identifier une Mégane par sa phase — repères visuels génération par génération2 min
La phase 1 (1995-1999) se reconnaît à sa face avant plus arrondie et à ses finitions RN/RT/RXE d'origine ; la phase 2 (1999-2002), reconnaissable à ses nouveaux phares et sa calandre redessinée, généralise les motorisations 16 soupapes et introduit la…
identificationphasesrestylagereperes
Une chronologie de records du Nürburgring intégralement vérifiée plutôt que simplifiée
quatre records Renault entre 2008 et 2019, mais aussi les deux reprises intermédiaires par Honda et Volkswagen que la mémoire collective associée à la Mégane RS a souvent tendance à effacer — voir Le record du Nürburgring en catégorie traction — la chronologie complète, Honda et Volkswagen compris.
Une genèse Mégane/Scénic nuancée plutôt que simplifiée
le Scénic n'est pas le premier monospace compact au sens strict (précédé par la Fiat 600 Multipla et deux Mitsubishi), mais bien le premier à en avoir fait un succès commercial massif — une distinction documentée avec précision et cross-liée au dossier
renault-espace/de ce même corpus, qui documente le segment plus large du monospace familial. Voir Le Mégane Scénic (1996) — un pionnier commercial, pas littéralement le premier monospace compact.Une réception critique de la Mégane II documentée sans caricature
ni rejet massif ni consensus, mais un débat public réel (sondage à égalité face à la Peugeot 307) coexistant avec un succès commercial et critique confirmé (voiture européenne de l'année 2003) — voir Le design de la Mégane II — un arrière qui divise, une réception nuancée plutôt qu'un rejet.
Une correction assumée par rapport au brief de rédaction initial
la piste d'une carrière notable en BTCC/WTCC, un temps envisagée, n'a pas été confirmée par la recherche (les campagnes officielles Renault en BTCC ont engagé la 19 puis la Laguna) ; ce dossier documente à la place ce qui est réellement établi — un engagement WTCR ponctuel en 2020 — voir Mégane, BTCC et WTCC/WTCR — mise au point sur une carrière en tourisme plus modeste qu'attendu.
Un panorama complet de la diversification de carrosseries
de la philosophie d'origine (sept carrosseries en sept ans dès 1995) jusqu'à son inversion complète sur la Mégane IV (abandon du coupé et du cabriolet) puis sur la Mégane E-Tech Electric (bascule vers un format crossover électrique qui a fini par remplacer, dans les faits, l'ensemble de la gamme thermique).
Une continuité narrative avec les dossiers renault-5/, renault-16/, renault-25/, renault-clio/, renault-twingo/ et renault-espace/
de ce même corpus, tous lus intégralement avant rédaction pour situer précisément la succession de gamme (remplacement de la Renault 19, jamais couverte séparément dans ce corpus) sans dupliquer leur contenu.
Vérification croisée assumée
avec plusieurs divergences chiffrées documentées (volume exact de la RS Ultime, étymologie du nom) — voir sources/verification-croisee.md.
Quand les sources ne s'accordent pas, Machina affiche le désaccord plutôt que de trancher en silence.
- Nombre d'exemplaires de la Mégane RS Ultime (2023) : 1 976…
Nombre d'exemplaires de la Mégane RS Ultime (2023) : 1 976 (largus.fr, avec numéros de série cités) / 300 (generation-automoto.fr).
- Étymologie du nom « Mégane » : attribuée au consultant Manfred Gotta…
Étymologie du nom « Mégane » : attribuée au consultant Manfred Gotta et à une signification japonaise (« lunettes ») selon en.wikipedia.org uniquement, non corroborée par fr.wikipedia.org.
- Fin de carrière sud-américaine de la Mégane I : 2009 (infobox…
Fin de carrière sud-américaine de la Mégane I : 2009 (infobox fr.wikipedia.org) / jusqu'en 2010-2011 selon les marchés (en.wikipedia.org).
- 01fr.wikipedia.org ↗
— articles dédiés à chaque génération de Mégane, au Scénic et à l'article de référence « Temps au tour sur le Nürburgring », qui recense l'ensemble des records homologués sur ce circuit. Source de très loin la plus exploitée pour ce dossier.
- 02en.wikipedia.org ↗
— vue d'ensemble anglophone complétant la genèse détaillée du programme X64 et l'historique de l'Eurocup Mégane Trophy.
- 03largus.fr, generation-automoto.fr, caradisiac.com, motorlegend.com, carstylecritic.blogspot.com
— sources spécialisées de presse automobile et de critique de design, pour les aspects réception critique, cote et achat.