La Maxi Mégane — la Mégane I en rallye, Kit-Car et 285 ch

Une auto de rallye dérivée du coupé 2.0

Durant les années 1990, Renault Sport développe, à partir du coupé Mégane 2 litres (voir Mégane Coupé — une identité de design propre, du 2.0 16V au Monte Carlo), une voiture de rallye répondant à la réglementation Kit-Car alors en vigueur — une catégorie qui autorise des modifications profondes sur des bases de série, en concurrence directe avec les autres grands kit-cars de l'époque (Peugeot 306 Maxi, Citroën Xsara Kit Car...). La Maxi Mégane reprend le « moteur F » 1 998 cm³ dans une version spécifique F7R 710, développant 285 ch pour 260 N m de couple, associé à une boîte séquentielle transversale à sept rapports. À vide, la voiture ne pèse que 960 kg.

Une représentation officielle en championnat de France

La Maxi Mégane représente officiellement Renault en championnat de France des rallyes en 1996 et 1997, au volant de pilotes tels que Philippe Bugalski, Jean Ragnotti ou Serge Jordan. Après le retrait de l'équipe officielle du championnat, de nombreux pilotes privés continuent d'engager la voiture en compétition client.

Voir aussi

• Mégane Coupé — une identité de design propre, du 2.0 16V au Monte Carlo · Renault Sport Mégane RS — une référence des compactes sportives à traction avant sur circuit · L'Eurocup Mégane Trophy (2005-2013) — un monotype héritier d'une lignée remontant à 1976