Mégane IV RS (2018-2023) — un moteur partagé avec l'Alpine A110, record du Nürburgring en 2019

Une présentation savamment orchestrée

La Mégane IV RS est officiellement lancée en janvier 2018, mais Renault en organise la révélation progressive dès le 26 mai 2017, où une version encore camouflée est présentée au Grand Prix de Formule 1 de Monaco. Quelques jours plus tard, une photo volée sans camouflage circule sur Internet, avant une présentation officielle complète au salon de l'automobile de Francfort 2017.

Un changement d'architecture moteur inédit dans la lignée

Contrairement aux Mégane II RS et Mégane III RS, la quatrième génération abandonne le « moteur F » de 1 998 cm³ utilisé sans interruption depuis la Clio Williams des années 1990. Elle reçoit à la place un « moteur M » de 1 798 cm³ à injection directe (type M5Pt) de 280 ch, directement repris de sa nouvelle cousine technique, l'Alpine A110 — une bascule industrielle qui illustre le rapprochement croissant des gammes sportives Renault et Alpine au cours des années 2010. Renault propose au choix une boîte manuelle ou une boîte à double embrayage automatique (DCT). Un projet de Mégane RS Estate (break) est étudié, avec des maquettes réalisées en interne, mais n'aboutit jamais à une commercialisation en série.

La Trophy, 300 ch et différentiel Torsen

En juillet 2018, Renault dévoile la version RS Trophy, portée à 300 ch et 400 N m de couple (420 N m avec la boîte automatique EDC), dotée de série du châssis Cup et d'un différentiel à glissement limité Torsen, ainsi que de jantes de 19 pouces.

Le record du Nürburgring de 2019

Le 5 avril 2019, une Mégane IV RS Trophy-R pilotée par Laurent Hurgon — déjà auteur du record de 2011 sur la Mégane III RS Trophy (voir Mégane III RS (2009-2016) — Trophy, Trophy-R 275 et adoption par la Gendarmerie) — boucle la Nordschleife du Nürburgring en 7 min 40 s 10, améliorant très nettement le précédent record établi en catégorie traction. Ce temps demeure, à la date de rédaction de cette fiche, le record actuellement reconnu dans cette catégorie selon le tableau de référence de Wikipédia recensant l'ensemble des temps homologués sur ce circuit — voir la chronologie complète, incluant les tentatives d'autres constructeurs entre-temps, dans Le record du Nürburgring en catégorie traction — la chronologie complète, Honda et Volkswagen compris.

La RS Ultime referme la lignée thermique

La carrière de la Mégane IV RS s'achève avec la série limitée RS Ultime (mars 2023, 1 976 exemplaires), dernière évolution de la lignée Renault Sport sur base Mégane avant l'arrêt de la production thermique du modèle. Voir La fin de la lignée thermique — Mégane RS Ultime (mars 2023) et arrêt de production (avril 2024) pour le détail de cette clôture de carrière.

Voir aussi

• Mégane III RS (2009-2016) — Trophy, Trophy-R 275 et adoption par la Gendarmerie · Le record du Nürburgring en catégorie traction — la chronologie complète, Honda et Volkswagen compris · La fin de la lignée thermique — Mégane RS Ultime (mars 2023) et arrêt de production (avril 2024) · Renault Sport Mégane RS — une référence des compactes sportives à traction avant sur circuit