Sept pièces communes seulement : l'ampleur réelle des renforts de sécurité Saab

La fiche Le principe technique du Tipo Quattro : une seule plateforme, quatre marques du dossier fiat-croma/ établit déjà, à l'échelle du quatuor tout entier, que la structure de caisse est largement partagée (empattement identique de 2,67 m) mais que le nombre de pièces réellement interchangeables reste limité, notamment du fait des renforts exigés par Saab. Cette fiche précise, chiffres à l'appui, l'ampleur concrète de cette exception suédoise.

Un chiffre précis : sept pièces interchangeables

Selon ateupwithmotor.com, seules sept pièces sont effectivement interchangeables entre le Saab 9000 et ses cousines italiennes issues du même outillage de base Giugiaro — pour l'essentiel le pare-brise, les poignées de porte et les rétroviseurs extérieurs, déjà identifiés à l'échelle du quatuor par la fiche Genèse du projet Tipo Quattro — l'accord Fiat/Saab d'octobre 1978 du dossier lancia-thema/. Les portières et la structure avant, en particulier, ne le sont pas : Saab intervient directement sur ces éléments pour les besoins de sa propre politique de sécurité.

Des portières « nettement plus lourdes »

La source britannique driventowrite.com corrobore indépendamment ce constat, en soulignant que les portières du Saab 9000 sont « nettement plus lourdes » que celles de ses cousines italiennes, afin de mieux résister aux chocs latéraux — une différence de conception directement liée à l'exigence, déjà documentée par Le Saab 9000 dans le projet Tipo Quattro : la genèse vue du côté suédois, de répondre à des normes réglementaires nord-américaines plus strictes que le standard italien de l'époque, alors même que la Fiat Croma, selon la même source, n'a pas été conçue en tenant compte de ces exigences américaines. Cette différence se traduit visuellement par un avant du 9000 « radicalement différent » de celui de la Croma, malgré une parenté de dessin par ailleurs très étroite (voir Croma et Saab 9000 : une carrosserie de base partagée jusque dans les portes du dossier fiat-croma/).

Voir aussi

• Le Saab 9000 dans le projet Tipo Quattro : la genèse vue du côté suédois
• Croma et Saab 9000 : une carrosserie de base partagée jusque dans les portes
• Le principe technique du Tipo Quattro : une seule plateforme, quatre marques
• Airbag, prétensionneurs pyrotechniques et antipatinage : l'équipement de sécurité du 9000