Le restylage CS de 1992 : nouvelle face avant et anticipation des normes de choc latéral

En 1992, la carrosserie à hayon du 9000 est profondément retouchée et reprend un nouveau nom : 9000 CS, qui remplace le CC (Combi Coupé) d'origine. Le restylage porte sur l'avant comme sur l'arrière du véhicule, avec des montants de custode (piliers C) redessinés plus profonds et une structure arrière renforcée.

Un restylage anticipant une échéance réglementaire américaine

Selon Wikipédia anglophone, ce restylage de 1992 répond spécifiquement à l'entrée en vigueur programmée, en 1994, d'une nouvelle norme fédérale américaine de protection contre les chocs latéraux — une anticipation cohérente avec la politique de sécurité déjà engagée par Saab dès la conception du 9000 au sein du programme Tipo Quattro (voir Le Saab 9000 dans le projet Tipo Quattro : la genèse vue du côté suédois et Sept pièces communes seulement : l'ampleur réelle des renforts de sécurité Saab). Un an plus tôt, dès 1991, la face avant inclinée jusque-là réservée à la seule version CD avait déjà été étendue à la version à hayon — un changement esthétique qui n'aura toutefois duré qu'une seule année-modèle sous cette forme transitoire sur la plupart des marchés, avant le restylage complet de 1992.

Voir aussi

• Le Saab 9000 dans le projet Tipo Quattro : la genèse vue du côté suédois
• La Saab 9000 CD (1988) : une berline trois volumes, et l'origine discutée de son nom
• Airbag, prétensionneurs pyrotechniques et antipatinage : l'équipement de sécurité du 9000