1996 — la renaissance du nom Octavia sous pavillon Volkswagen (mise en perspective)

Ce dossier se limite à la première Octavia et à la Felicia qui lui est dérivée (1959-1971), mais il serait incomplet sans une brève mise en perspective sur le devenir de ces deux noms de modèle après leur disparition.

Deux noms, deux résurrections, deux décennies d'écart

Dès 1994, alors que Škoda vient d'entrer dans le giron du groupe Volkswagen après le rachat de 1991 (rachat déjà documenté dans le dossier consacré à la génération suivante : rachat-volkswagen-1991-appel-offres), le nom Felicia est le premier à revenir, appliqué à une toute nouvelle berline à hayon, héritière directe de la Favorit — un modèle sans aucun lien de conception avec la Felicia cabriolet de 1959-1964 décrite dans ce dossier, sinon le nom lui-même.

Le nom Octavia suit deux ans plus tard : le développement d'un modèle entièrement nouveau, sur une plate-forme technique moderne, débute dès 1992 sous la direction du chef du design Dirk van Braeckel. Cette nouvelle Octavia, une berline à hayon reprenant le nom historique mais rien de sa mécanique, fait ses débuts le 4 avril 1996. Elle deviendra rapidement le modèle le plus vendu de l'histoire de la marque, avec plusieurs générations successives et plusieurs millions d'exemplaires écoulés dans le monde à ce jour.

Un choix de nom, pas une continuité technique

Il est important de souligner qu'aucun lien de conception, de plate-forme ou d'ingénierie ne relie l'Octavia de 1959-1971 décrite dans ce dossier à l'Octavia moderne de 1996 et de ses générations suivantes : seul le nom commercial est repris, un demi-siècle plus tard, pour sa charge symbolique au sein de l'histoire de la marque. Il en va exactement de même pour la Felicia moderne de 1994, dérivée de la Favorit et sans rapport mécanique avec le cabriolet homonyme de 1959.

Ce dossier ne développe pas davantage l'histoire de ces modèles modernes, qui relèvent d'un périmètre distinct de ce corpus, non encore documenté à ce stade.

Voir aussi

• 11 avril 1964 — fin de la berline Octavia et succession réelle (pas celle qu'on croit)
• Janvier 1959 — le lancement de l'Octavia et le double sens de son nom
• Felicia — lancement à Genève et Leipzig, consécration inattendue à New York (1959)